काठमाडौं ।
टेस्लाले बिहीबार रकेटमा प्रयोग हुने प्रविधिजस्ता थ्रस्टर जडित नयाँ डिजाइनको रोडस्टर सार्वजनिक गरेको छ।
कम्पनीले विद्युतीय स्पोर्ट्स कारको नयाँ पुस्ताको संस्करण पहिलो पटक देखाएको एक दशकभन्दा बढी समयपछि सन् २०२८ मा यसको उत्पादन सुरु गर्ने जनाएको छ।
टेस्लाका प्रमुख कार्यकारी अधिकृत इलन मस्कको रकेट कम्पनी स्पेसएक्ससँगको सहकार्यमा विकसित सेतो रङको दुई सिट भएको यो गाडीले सक्सन प्रणाली प्रयोग गरी एउटा र्याम्पमा उल्टो अवस्थामा गुडेको थियो।
त्यसपछि यो हावामा घुमेर गाडीमा जडित थ्रस्टरको सहायताले अवतरण गरेको थियो। कार्यक्रमको अर्को चरणमा यसले थ्रस्टर प्रयोग गरी एउटा ट्रक र अन्य गाडीमाथिबाट फड्को मारेको थियो। यस क्रममा गाडी हावामा घुमेको थियो।
केही पर्यवेक्षकले यो सहकार्यलाई मस्कले आफूले नियन्त्रण गर्ने दुई ठूला कम्पनी टेस्ला र स्पेसएक्सलाई गाभ्ने सम्भावनाप्रति चासो बढाउने प्रयासका रूपमा हेरेका छन्। उनले यी दुई कम्पनीबीचको समानताबारे छलफल गर्दै यस्तो विचारमा चासो देखाउँदै आएका छन्।
रोयटर्सका अनुसार वर्षौँसम्म रोडस्टरको उत्पादन मिति सार्दै आएको टेस्लाले नयाँ गाडी सार्वजनिक गरेर आफ्नो विशेष उत्पादन प्रस्तुत गरेको छ। तर, कम्पनीले अहिले आफ्नो ध्यान स्वचालित ड्राइभिङ प्रविधि र रोबोटिक्समा केन्द्रित गरिरहेका बेला यो गाडी सार्वजनिक गरिएको हो।
साथै लगानीकर्ताका लागि यो कार्यक्रमभन्दा तेस्रो त्रैमासिकको वित्तीय नतिजा बढी महत्त्वपूर्ण हुने विश्लेषकहरूले बताएका छन्। टेस्लाले केही दिनमै उक्त नतिजा सार्वजनिक गर्दैछ।
टेस्लामा लगानी गरेको संस्था डिपवाटर एसेट म्यानेजमेन्टका प्रबन्ध साझेदार जीन मन्स्टरले सामाजिक सञ्जाल एक्समा भने, “यो परम्परागत कार निर्माताहरूलाई लज्जित बनाउनेबाहेक व्यावसायिक मूल्य नभएको इन्जिनियरिङ क्षमताको प्रदर्शन थियो।”
“रोडस्टर कार्यक्रम मस्कले टेस्ला र स्पेसएक्सलाई एकै ठाउँमा ल्याउन किन हतार गरिरहेका छन् भन्ने कुराको पछिल्लो उदाहरण हो,” मन्स्टरले भने।
मस्कले यसअघि यो गाडीले टेस्लाको वित्तीय अवस्थामा ठूलो प्रभाव नपार्ने बताएका थिए। सन् २०२३ मा उनले यसलाई “सानो विषय” भन्दै यसले वित्तीय रूपमा “ठूलो परिवर्तन ल्याउने छैन” भनेका थिए।
तर यो गाडीको प्रतीकात्मक महत्त्व भने अझै छ।
मर्निङस्टारका विश्लेषक सेथ गोल्डस्टिनले गत महिना एउटा टिप्पणीमा भनेका थिए, “टेस्लासँग अहिले आफ्नो उत्कृष्ट इन्जिनियरिङ र प्रविधि प्रदर्शन गर्न डिजाइन गरिएको विशेष पहिचानयुक्त वा उच्च प्रदर्शनको लक्जरी गाडी छैन। रोडस्टर टेस्लाको नयाँ विशेष पहिचानयुक्त गाडी हुनेछ।”
गाडी सार्वजनिक गर्ने कार्यक्रम हेरेका दर्शक र प्रत्यक्ष उपस्थित व्यक्तिहरूले यसको प्रदर्शनको प्रशंसा गरेका थिए।
टेस्लाका समर्थक तथा लगानीकर्ता सावियर मेरिटले एक्समा लेखेका थिए, “मैले अहिलेसम्म देखेका उत्पादन प्रदर्शनमध्ये यो सबैभन्दा अविश्वसनीय थियो। मैले यो प्रत्यक्ष देखेँ, तर यो कसरी एआई प्रयोग गरेर बनाइएको थिएन भन्ने प्रश्न अझै मनमा आइरहेको छ।”
बिहीबारको कार्यक्रममा मस्क र अन्य कार्यकारीहरूले गाडीको लक्षित मूल्यबारे स्पष्ट जानकारी दिएनन्। तर टेस्लाले झन्डै एक दशकअघि यसको आधार मूल्य दुई लाख अमेरिकी डलर तोकेको थियो।
बिहीबारको कार्यक्रमपछि टेस्लाको रोडस्टर बुकिङ पृष्ठमा ५० हजार अमेरिकी डलर धरौटी राख्नुपर्ने ‘पर्फर्मेन्स’ संस्करण र ‘एक्सेलेरेसन थ्रस्टर’ जडित २ लाख ५० हजार अमेरिकी डलर धरौटी आवश्यक पर्ने ‘थ्रस्ट’ संस्करण देखाइएको थियो।
टेस्लाले निमन्त्रणा पाएकाहरूका लागि मात्रै उपलब्ध हुने जनाएको ‘रकेट’ संस्करणलाई पूर्ण उडान प्रणाली भएको एक सिटको मोडलका रूपमा वर्णन गरिएको रोयटर्सले उल्लेख गरेको छ।
टेक्सासको म्याकग्रेगरस्थित स्पेसएक्सको परीक्षणस्थलमा आयोजित कार्यक्रममा मस्कका उत्पादन सार्वजनिक गर्ने कार्यक्रमका परम्परागत विशेषता देखिएका थिए। नाटकीय सङ्गीत, धुवाँ, मेसिनबाट निस्कने स्याँस्याँ आवाज र गाडी सार्वजनिक गर्नुअघिको उल्टो गन्तीले कार्यक्रमलाई विशेष बनाएको थियो।
टेस्लाको लोगो भएको चाँदीको रङको पश्चिमी शैलीको बेल्ट बकल लगाएका मस्कले उत्साहित दर्शक र लगानीकर्तालाई भने, “टेस्ला र स्पेसएक्सका इन्जिनियरहरूले नजिकबाट सहकार्य गरेर यस्तो उत्पादन बनाउन गरेको अविश्वसनीय कामको यो परिणाम हो, जुन तपाईंले कुनै चलचित्रमा पनि देख्नुभएको छैन।”
टेस्लाका सवारीसाधन इन्जिनियरिङ प्रमुख लार्स मोराभीका अनुसार रोडस्टरले शून्यबाट प्रतिघण्टा ६० माइल (९७ किलोमिटर) को गति एक सेकेन्डभन्दा कम समयमा हासिल गर्न सक्छ। यसको अधिकतम गति प्रतिघण्टा २३० माइल (३७० किलोमिटर) भन्दा बढी हुनेछ।
“योभन्दा पनि धेरै छिटो हुनेछ,” उत्साहित मस्कले भने। “मलाई लाग्छ, यो ध्वनिको गतिको आधाभन्दा बढी पुग्नुपर्छ।”
रोडस्टरले एकपटक चार्ज गर्दा ३०० माइल (४८० किलोमिटर) भन्दा बढी यात्रा गर्न सक्छ। यो सन् २०१७ मा मस्कले गरेको वाचाको आधाभन्दा पनि कम हो। त्यतिबेला टेस्लाले दोस्रो पुस्ताको रोडस्टरको नमुना पहिलो पटक सार्वजनिक गर्दै सन् २०२० देखि ग्राहकलाई गाडी उपलब्ध गराउने बताएको थियो।
सन् २००८ मा सार्वजनिक गरिएको र सन् २०१२ सम्म बिक्री भएको पहिलो रोडस्टर टेस्लाको पहिलो विद्युतीय गाडी थियो। यसमा लोटस एलिसको च्यासिस प्रयोग गरिएको थियो। यो गाडीले विद्युतीय सवारीसाधनको क्षमताबारे विश्वको धारणा परिवर्तन गर्न मद्दत गरेको थियो। त्यसयता कम्पनी आफ्ना मोडल वाई र मोडल एक्स एसयूभी तथा मोडल एस र मोडल थ्री सेडानका लागि परिचित छ।
दोस्रो पुस्ताको रोडस्टर सार्वजनिक गरिएको समयमा टेस्लाले आफ्नो ध्यान मानिसले चलाउने कार उत्पादनबाट कृत्रिम बुद्धिमतामा आधारित स्वचालित ड्राइभिङ प्रविधि र रोबोटिक्सतर्फ तीव्र रूपमा मोडिरहेको छ।
यस वर्ष टेस्लाले आफ्नो अप्टिमस मानवाकार रोबोट उत्पादनका लागि ठाउँ बनाउन मोडल एस र मोडल एक्स गाडीको बिक्री बन्द गरेको थियो। कम्पनीले साइबरक्याब पनि सार्वजनिक गरेको थियो। यो दुई सिट भएको स्वचालित ट्याक्सी हो, जसमा स्टेयरिङ ह्विल, पेडल र ऐनाजस्ता चालकले प्रयोग गर्ने नियन्त्रण उपकरण छैनन्।
टेस्लाले अक्टोबर २१ मा तेस्रो त्रैमासिकको वित्तीय नतिजा सार्वजनिक गर्ने तयारी गरेको छ।
विगत दुई वर्षमा टेस्लाका पुराना विद्युतीय गाडीहरूको बिक्री घटेको छ। यद्यपि, पेट्रोलको उच्च मूल्यका कारण तेस्रो त्रैमासिकमा गाडीको आपूर्ति बढाउन मद्दत पुगेको थियो।
व्यापारिक प्लेटफर्म ईटोरोका एसिया–प्रशान्त क्षेत्रका प्रमुख विश्लेषक जोस गिल्बर्टले भने, “गाडी सार्वजनिक गर्ने कार्यक्रममा देखाइएको कुनै पनि कुराभन्दा नाफाको मार्जिन र नगद प्रवाहसम्बन्धी तथ्याङ्कले लगानीकर्ताका लागि धेरै बढी महत्त्व राख्नेछन्।”
प्रकाशित: ३० आश्विन २०८३, शुक्रबार
