कार्तिक मसान्तसम्म नेपाल भित्रिए साढे ७ अर्बमाथिका ३ हजार २ सय विद्युतीय सवारी साधन ८ मंसिर २०८२, सोमबार
चिनियाँ जासुसीको डरका बीच बेलायती रक्षा मन्त्रालयले कर्मचारीलाई भन्यो-कारहरूमा गोप्य कुराहरू छलफल नगर्नु ७ मंसिर २०८२, आईतवार
अमेरिकी कारका लागि चीनमा निर्मित सबै पार्टपुर्जा हटाउन आपूर्तिकर्ताहरूलाई टेस्लाको दबाब ४ मंसिर २०८२, बिहीबार
अब लाइसेन्स प्रिन्ट भएपछि यातायात व्यवस्था विभागले नोटिफिकेशन नपठाउने, विभागको फेसबुक पेजमा विवरण प्रकाशन गरिने ४ मंसिर २०८२, बिहीबार
फक्सवागनले आर्थिक संकटको सामना गरिरहँदा विश्वव्यापी रूपमा नयाँ मोडेलहरू रोकिने सम्भावना ४ मंसिर २०८२, बिहीबार
ट्रली बस सञ्चालनको सम्भाव्यता अध्ययन गरिँदै: ऊर्जामन्त्री घिसिङद्वारा एडीबीसँग सहयोगका लागि आग्रह ४ मंसिर २०८२, बिहीबार
स्वीडिश अटोमेकर भोल्भोले लाइडार कम्पनी लुमिनारसँगको पाँच वर्ष पुरानो सम्झौता रद्द गर्यो ४ मंसिर २०८२, बिहीबार
टेस्लाले पायो रोबोट्याक्सी सञ्चालनका लागि एरिजोनाको नियामकबाट राइड हेलिङ अनुमति ४ मंसिर २०८२, बिहीबार
पुराना गाडीका इञ्जिन निकालेर विद्युतीय गाडी बनाउने कामलाई अनुमति दिने सरकारको योजना ३ मंसिर २०८२, बुधबार
डोङफेङले सेप्टेम्बर २०२६ देखि १ हजार किलोमिटर दायरा प्रदान गर्ने सोलिड स्टेट ब्याट्रीको वृहत उत्पादन सुरु गर्ने अपेक्षा ३ मंसिर २०८२, बुधबार
फोर्डले युरोपमा मास मोडेलहरूको लागि “ह्यान्ड्स–फ्री ड्राइभिङ” को साथ टेस्लालाई चुनौती दिने २ मंसिर २०८२, मंगलवार
ईयूमा महत्वपूर्ण परिवर्तनः दिनको समयमा पनि सबै कारहरूको टेललाइट बलेको हुनुपर्ने ३० कार्तिक २०८२, आईतवार
होण्डाले २००१ देखि २०१४ सम्मका मोडेलका गाडीहरुमा निःशुल्क एयरब्याग परिवर्तन गर्ने २९ कार्तिक २०८२, शनिबार
यातायात व्यवस्था विभागको डाटा सेन्टरमा फेरि समस्या, लाइसेन्सको आवेदन अर्को सूचना नआउन्जेलका लागि बन्द २८ कार्तिक २०८२, शुक्रबार
विद्युतीय सवारी साधनलगायतको आयातबाट नेचुङ भन्सारले उठायो तीन अर्ब ४९ करोड राजस्व २७ कार्तिक २०८२, बिहीबार
टाटा मोटर्सको व्यावसायिक सवारी साधन युनिट सूचीकृत हुँदै, डिमर्जर पछि शेयरधनीहरूले १:१ अनुपातमा शेयर प्राप्त गर्ने २६ कार्तिक २०८२, बुधबार