काठमाडौं ।
धेरैजसो कार निर्माता कम्पनीले ब्याट्रीमा हुने थर्मल रनअवे अर्थात् अत्यधिक तापका कारण ब्याट्रीमा आगलागी हुने समस्यालाई टार्न खोज्छन्। तर शाओमीले भने नयाँ ‘ड्रागनस्केल’ ब्याट्री प्याकमा फरक रणनीति अपनाएको छ। उत्पादनमा भएको खराबीका कारण ब्याट्रीमा आगलागी भएमा ग्राहकलाई नयाँ एसयूभी नै उपलब्ध गराउने कम्पनीले जनाएको छ।
चीनमा ‘लङजिया’ नामबाट सार्वजनिक गरिएको नयाँ ब्याट्री शाओमी अटोका उपाध्यक्ष ह्वाङ झेनयु र सहायक प्रमुख कार्यकारी अधिकृत ली सियाओसुआङले सार्वजनिक गरेका हुन्। कार्यक्रममा सीएएलबी र सनवोडा पावरका अधिकारीहरू पनि सहभागी थिए। ब्याट्री निर्माणमा ठूला कम्पनीमाथिको निर्भरता कम गर्ने रणनीतिअन्तर्गत शाओमीले यो ब्याट्री विकास गरेको हो।
ब्याट्रीमा अचानक आगलागी भएमा शाओमीले ग्राहकको कारलाई उही मोडल र ट्रिमको नयाँ कारले प्रतिस्थापन गर्ने जनाएको छ। यसबाट पुरानो कारको मूल्य घटिसकेको अवस्थामा हुने आर्थिक नोक्सानी पनि ग्राहकले बेहोर्नु नपर्ने कम्पनीको दाबी छ। दुर्घटनामा कारको तल्लो भागमा गम्भीर क्षति भएर आगलागी भएमा पनि बीमा कम्पनीले दिएको रकम र दुर्घटनाअघिको बजार मूल्यबीचको फरक रकम शाओमीले बेहोर्ने जनाएको छ।
तर यो सुविधा प्राप्त गर्न केही सर्त छन्। वारेन्टी व्यावसायिक प्रयोजनमा प्रयोग नगरेका पहिलो तथा मूल कारधनीका लागि मात्र लागू हुनेछ। राइड-हेलिङ, भाडाका कार वा दोस्रो हातमा खरिद गरिएका कार यस योजनामा पर्ने छैनन्। ग्राहकले शाओमीको कनेक्टेड सेवाको सक्रिय सदस्यता कायम राख्नुपर्नेछ र एसयूभीको मर्मतसम्भार आधिकारिक सर्भिस सेन्टरबाट मात्र गराउनुपर्नेछ।
शाओमीका अनुसार ड्रागनस्केल ब्याट्रीले चीनको नयाँ GB 38031-2025 सुरक्षा मापदण्डलाई साइकल लाइफ र ब्याट्री प्याकको सुरक्षा दुवैमा पार गर्छ। ब्याट्री प्याकमा मिलिसेकेन्डमै उच्च भोल्टेज विच्छेद गर्ने प्रणाली राखिएको छ। यसले उच्च करेन्टका विद्युतीय कनेक्सन तत्काल अलग गर्न सक्छ। ब्याट्रीलाई विभिन्न तहका इन्सुलेसनले समेत सुरक्षित गरिएको छ।
जीएसएमएरिनाका अनुसार शाओमीका इन्जिनियरहरूले गरेको परीक्षणमा कुनै एउटा सेलमा अत्यधिक तापका कारण गम्भीर आगलागी भए पनि त्यसलाई सोही सेलमा सीमित राख्न सकिएको कम्पनीको दाबी छ। आगो अन्य सेलमा फैलिन नदिने गरी ब्याट्री प्याक डिजाइन गरिएको छ।
ब्याट्रीमा हुने रासायनिक प्रतिक्रियाको निगरानीका लागि शाओमीले ‘क्लाउड बीएमएस’ अर्थात् ब्याट्री म्यानेजमेन्ट सिस्टम प्रयोग गरेको छ। स्थानीय कम्प्युटर मोड्युलमा मात्र निर्भर हुनुको सट्टा यसले ब्याट्रीसम्बन्धी तथ्यांक क्लाउडमा पठाउँछ, जहाँ एआई प्रणालीले निरन्तर निगरानी गर्छ।
शाओमीका अनुसार यस प्रणालीले चिनियाँ राष्ट्रिय मापदण्डको तुलनामा सेलका विवरण १० गुणा बढी आवृत्तिमा जाँच गर्छ र तीन गुणा बढी तथ्यांक विश्लेषण गर्छ। यसबाट आगलागी वा धुवाँ देखिनुअघि नै ब्याट्रीमा देखिएका असामान्य अवस्था पहिचान गर्न सकिने कम्पनीको दाबी छ।
ड्रागनस्केल ब्याट्री सेप्टेम्बर ७ देखि स्काइनोम्याड सिरिजमा प्रयोग हुनेछ। चीनमा यो गाडी पेङचेङ नामबाट बिक्री हुनेछ। स्काइनोम्याड पूर्ण विद्युतीय गाडी नभई एक्सटेन्डेड रेन्ज इलेक्ट्रिक भेहिकल (ईआरईभी) हो, जुन नयाँ कुनलुन प्लेटफर्ममा आधारित छ। यसमा दुईवटा विद्युतीय मोटरले ४१६ हर्सपावर उत्पादन गर्छन् भने अगाडि १.५ लिटर टर्बो पेट्रोल इन्जिनलाई जेनेरेटरका रूपमा प्रयोग गरिएको छ।
फ्ल्यागसिप स्काइनोम्याड एन९० को लम्बाइ ५,२८५ मिलिमिटर, चौडाइ १,९९८ मिलिमिटर र उचाइ १,८२५ मिलिमिटर छ। यसको ह्विलबेस ३,०८० मिलिमिटर रहेको छ। सात सिट भएको यो एसयूभी लि अटो एल९ भन्दा लामो छ। एल९ को लम्बाइ ५,२१८ मिलिमिटर, चौडाइ १,९९८ मिलिमिटर र उचाइ १,८०० मिलिमिटर छ।
स्काइनोम्याड एन९० ह्वावेईको एआईटीओ एम९ भन्दा पनि लामो छ। एम९ को लम्बाइ ५,२३० मिलिमिटर, चौडाइ १,९९९ मिलिमिटर र उचाइ १,८०० मिलिमिटर रहेको छ।
एन९० म्याक्सको प्रि-सेल मूल्य २९९,९०० चिनियाँ युआन अर्थात् करिब ३७,६०० युरोबाट सुरु भएको छ। लि अटो एल९ को मूल्य ४०९,८०० देखि ४५९,८०० युआनसम्म छ। एआईटीओ एम९ को मूल्य ४६९,८०० युआनभन्दा माथि छ। पाँच सिट भएको सानो स्काइनोम्याड एन७० को प्रि-सेल मूल्य २५९,९०० युआन अर्थात् करिब ३२,६०० युरो राखिएको छ।
शाओमीले ईआरईभी बजारतर्फ अघि बढ्नु र ब्याट्री आगलागीसम्बन्धी यस्तो ग्यारेन्टी ल्याउनुको पछाडि कम्पनीको कार व्यवसायमा देखिएको वित्तीय दबाब पनि रहेको छ। चीन ईभी डाटाट्र्याकरका अनुसार शाओमीले जुलाई २०२६ मा ३१,२६७ वटा कार बिक्री गरेको थियो। तर डिसेम्बर २०२५ मा कम्पनीले ५०,२१२ वटा कार बिक्री गरेको थियो। सात महिनामा बिक्री करिब आधाले घटेको देखिन्छ।
सन् २०२६ को पहिलो त्रैमासिकमा शाओमीले कार उत्पादन गरेर बिक्री गर्दा प्रतिकार ४,८०० युरोभन्दा बढी घाटा बेहोरेको बताइएको छ।
शाओमीले ५२ किलोवाट आवर र ७६ किलोवाट आवरका ठूला ब्याट्री प्याकसहित परिवारलाई लक्षित ईआरईभी मोडलमा ध्यान दिएको छ। चीनका उपनगरीय क्षेत्रमा रहेका परिवारले दैनिक यात्राका लागि विद्युतीय गाडीको शान्त ड्राइभिङ, ठूलो स्क्रिन र आरामदायी सिट चाहने भए पनि लामो यात्राका क्रममा चार्जिङका लागि लामो समय पर्खन नचाहने प्रवृत्ति छ।
लि अटो र सेरेसले ह्वावेईसँगको एआईटीओ सिरिजमार्फत यही बजारलाई लक्षित गर्दै सफलता पाएका छन्। शाओमीले पनि स्काइनोम्याड सिरिजमार्फत आफ्नो कार व्यवसायको वित्तीय दबाब कम गर्दै नियमित आम्दानी बढाउने प्रयास गरेको देखिन्छ।
तर ड्रागनस्केल ब्याट्रीको घोषणाले शाओमीका अन्य गाडीका ग्राहकबीच फरक अवस्था सिर्जना गरेको छ। एसयू७ स्पोर्ट्स सेडान र वाईयू७ क्रसओभरमा ड्रागनस्केल ब्याट्री प्रयोग हुने पुष्टि भएको छैन। यी गाडीहरू सीएटीएल र फिनड्रिम्सका परम्परागत ब्याट्री प्याकमै निर्भर छन् र तिनले कारमा आगलागी भएमा नयाँ कार दिने सुविधा पाउने छैनन्।
ड्रागनस्केल ब्याट्री वास्तविक प्रयोगमा शाओमीले दाबी गरेजत्तिकै सुरक्षित हुन्छ कि हुँदैन भन्ने पुष्टि हुन भने समय लाग्नेछ। तर ब्याट्री आगलागीको डरका कारण विद्युतीय गाडी खरिद गर्न हिच्किचाउने ग्राहकलाई नयाँ गाडी नै दिने प्रतिबद्धता शाओमीका लागि महत्वपूर्ण बजार रणनीति बन्न सक्छ।
प्रकाशित: २३ भाद्र २०८३, मंगलवार
