सन् २०३० सम्म पखेटा विमानमै टाँसिएको ब्लेण्डेड विङ अवधारणायुक्त नयाँ डिजाइनका जहाज देख्न सकिने

काठमाडौं ।

आगामी पाँच वर्षमा एउटा यस्तो यात्रु विमान आकाशमा उड्न सक्ने आकलन गरिएको छ जसको आकार अहिलेका कुनै पनि विमानभन्दा पूर्णतः फरक हुनेछ।

यस विमानमा “ब्लेन्डेड विङ” डिजाइन अपनाइएको छ, जसले इन्धनको खपत ५० प्रतिशतले घटाउन सक्ने कम्पनी जेटजिरो र सिमेन्सका प्रतिनिधिहरूले बुधबार (जनवरी ८) मा लस भेगासमा आयोजित सीईएस २०२५ मा जानकारी गराएका थिए।

पंखहरू विमानको शरीरसँग निर्बाध रूपमा मिलाइएको ब्लेन्डेड-विङ विमानको अवधारणा १०० वर्षभन्दा पुरानो हो। यो अवधारणालाई पहिलो पटक रुसी पाइलट निकोलस वोएभोडस्कीले व्याख्या गरेका थिए। तर यो मुख्यतः सैनिक विमानहरूसँग सम्बन्धित रहेको लाइभसाइन्सले उल्लेख गरेको छ।

परम्परागत रूपमा यात्रु विमानमा लामो, ट्युबलर आकारको शरीर र अलग्गै पंखाहरू राख्ने डिजाइन अपनाइएका हुन्छन्। त्यसैले नयाँ डिजाइनमा रूपान्तरण गर्न व्यवसायिक जोखिम रहेको ठहर गरिएको छ।

तर ब्लेन्डेड-विंग विमानहरूले उच्च लिफ्ट-टु-ड्र्याग अनुपात र आवाज कम गर्ने प्रणालीका कारण इन्धन खपत घटाउन र विमान शान्त राख्न मद्दत गर्दछ।

जेटजिरोका प्रतिनिधिहरूका अनुसार यो डिजाइनले छोटो र फराकिलो फ्युजलेज (विमानको शरीर) प्रयोग गर्दछ, जसले पंखासँग मिलेर लिफ्ट प्रदान गर्दछ। यसले आवश्यक सतह क्षेत्र घटाउँछ र हल्का विमान बनाउँछ, जसले ड्र्याग कम गर्दछ। वजन र ड्र्याग घटेकाले इन्जिनको आकार पनि सानो बनाउन सकिन्छ, जसले तुलनात्मक रूपमा सानो विमानमा बढी यात्रु अटाउन सक्ने बनाउँछ।

नयाँ विमान १०० प्रतिशत दिगो उड्डयन इन्धनसँग अनुकूल हुनेछ र हाइड्रोजन इन्धन पनि प्रयोग गर्न सक्नेछ। दीर्घकालीन लक्ष्य शून्य उत्सर्जनमा उडान गर्ने हो। यो विमानले २५० यात्रु बोकेर ५,७५० माइल (९,२५० किलोमिटर) यात्रा गर्न सक्ने लाइभसाइन्सले उल्लेख गरेको छ।

सीईएसमा जेटजिरोका प्रतिनिधिहरूले विमानलाई २०३० सम्ममा निर्माण गर्न सिमेन्ससँगको साझेदारी घोषणा गरे। यो समयसीमा निकै छोटो भए पनि, डिजिटल ट्विनिङ क्षमताले यो लक्ष्य हासिल गर्न मद्दत गर्ने उनीहरूले बताए।

डिजिटल ट्विनिङ भनेको प्रस्तावित डिजाइनको सटिक डिजिटल प्रतिलिपि बनाउने प्रविधि हो। यसले कृत्रिम बुद्धिमता अर्थात् एआई समावेश गर्छ जसले डिजाइन सुधार गर्ने तरिका पहिचान गर्न र कुनै भागलाई अझ उपयुक्त विकल्पले प्रतिस्थापन गर्न सुझाव दिन सक्छ।

“डिजिटल ट्विन हाम्रो लागि एक रणनीतिक प्रतिस्पर्धात्मक लाभ हो, जसले अन्तिम लक्ष्य ध्यानमा राख्दै डिजाइनलाई भर्चुअल रूपमा प्रभावकारी रूपमा सिर्जना गर्न सहयोग गर्दछ,” जेटजिरोका सह-संस्थापक र सीईओ टम ओ’लियरीले बताए।

जेटजिरोले २०२७ सम्म विमानको परीक्षण सुरू गर्ने लक्ष्य राखेको छ। तर हालका लागि यसलाई निर्माण गर्न चाहिने कारखानाहरू अझै बनेका छैनन्। गत नोभेम्बरमा, कम्पनीले विमानको उडान नियन्त्रण प्रणालीका भाग निर्माण गर्न आपूर्तिकर्ताहरूसँग सम्झौता गरेको घोषणा गरेको थियो। जेटजिरोका इन्जिनियरहरू अमेरिकी वायुसेनाका लागि पनि विमान निर्माणमा कार्यरत छन्।