काठमाडौं ।
जनरल मोटर्सले आफ्नो विद्युतीय सवारी साधन (इभी) मा पाउच ब्याट्रीको साटो सिलिन्डर ब्याट्री प्रयोग गर्ने विचार गरिरहेको छ।
अमेरिकी अटोमोबाइल विशालले यसअघि आफ्ना मोडेलका लागि इभी ब्याट्री आपूर्तिकर्ता एलजी एनर्जी सोलुसनको पाउच ब्याट्रीहरू प्रयोग गरेको थियो।
जनरल मोटर्सको यो छनोटले एलजी इनर्जी सोलुसनसँग यो जोडीको संयुक्त उद्यम अल्टियम सेलद्वारा चौथो कारखाना निर्माण गर्ने योजनामा ढिलाइ भएको स्रोतलाई उदृत गर्दै द इलेकले रिपोर्ट गरेको छ।
यसैबीच, अमेरिकी कम्पनीले आगामी दिनमा सिलिन्डर ब्याट्री प्रयोग गर्ने योजनालाई अन्तिम रूप दिने सम्भावना छ।
यसको भविष्यका इभी प्लेटफर्महरूले ब्याट्री प्रकारको प्रयोगलाई समर्थन गर्नेछ।
जनरल मोटर्सले टेस्लाले प्रयोग गरेको स्पेसिफिकेशन ४६८० ब्याट्रीहरू छनोट गर्ने बताईएको छ।
सिलिन्डर ब्याट्रीहरू सिलिन्डर जस्तै आकारका हुन्छन् र टेस्लाद्वारा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
अन्य कार निर्माताहरू बीएमडब्लु, भोल्भो, स्टेलान्टिस, र अन्यहरूले पनि सोही ब्याट्री प्रकार प्रयोग गर्ने योजना बनाइरहेका छन् किनकि यसले प्रतिस्पर्धी प्रकारहरू भन्दा उत्पादकता फाइदा पुर्याउँछ।
सिलिन्डर ब्याट्री निर्माताहरूले क्याथोड, एनोड, र सेपरेटर रोल गर्न सक्छन् र तिनीहरूलाई सिलिन्डरमा राख्न सक्छन् जुन एक साधारण उत्पादन प्रक्रिया हो।
तर नकारात्मक पक्ष भनेको सिलिन्डर ब्याट्रीहरूमा प्रिज्म्याटिक र पाउच ब्याट्रीहरूको तुलनामा कम ऊर्जा घनत्व हुन्छ। यसो हुनुमा सिलिन्डर ब्याट्रीहरूसँगै प्याक गर्दा त्यहाँ धेरै खाली ठाउँहरू हुन्छन्।
यही कारणले ब्याट्री निर्माता र अटोमोबाइल कम्पनीहरूले ८० एमएम लम्बाइ भएका ४६८० ब्याट्रीहरू अपनाइरहेका छन्। तिनीहरूलाई लामो र फराकिलो बनाउनाले कम खाली ठाउँहरू सिर्जना गर्दछ जब तिनीहरू सँगै प्याक हुन्छन्।
टेस्लाले ४६८० ब्याट्रीहरू पनि प्रयोग गर्दछ जसमा ट्याबहरू छैनन्, जसे तिनीहरूलाई अझ कम्प्याक्ट बनाउने रिपोर्टमा उल्लेख छ।
ब्याट्री प्याक र कच्चा पदार्थको मूल्य बढ्दै गएकाले जनरल मोटर्सले पनि सिलिन्डर ब्याट्रीलाई विचार गरिरहेको छ।
सिलिन्डर ब्याट्रीहरू सबैभन्दा पुरानो प्रकारका ब्याट्रीहरू हुन्, जसले उत्पादकहरूलाई कम लागतमा थप ठाउँ दिन्छ।
प्रकाशित: १७ माघ २०७९, मंगलवार
