काठमाडौं ।
विद्युतीय गाडीको ब्याट्री उत्पादन गर्न प्रयोग हुने कच्चा पदार्थको मूल्यले आकाशै छोएको छ, तर हुन्डाई मोटर समूहसँग आफ्ना प्रतिद्वन्द्वीहरू जस्तो नभई यस प्रवृति विरुद्ध रणनीतिको अभाव रहेको देखिएको छ।
सोही कारण हुन्डाई मोटर र किया चलाउने दक्षिण कोरियाली अटोमेकरले यस वर्ष बढ्दो मूल्यमा प्रतिक्रिया दिन रणनीतिक सामग्री टोली गठन गरेको स्रोतलाई उदृत गर्दै द इलेकले रिपोर्ट गरेको छ।
तर टोलीले समाधानका साथ नआएर हालसम्म बजारको अवस्था मात्र नाप्न सकेको बताईएको छ।
टोलीले कच्चा पदार्थको मूल्यमा भएको वृद्धिले ब्याट्री निर्माता एलजी इनर्जी सोलुसन, एसके अन र सामसङ एसडीआईका साथै सीएटीएललाई कसरी असर गरिरहेको छ भनेर मात्र जाँच गरिरहेका छन्।
अटोमेकरसँग छुट्टै संस्था छ जसले कोबाल्ट र अन्य मुख्य सामग्रीहरूको निरीक्षण गर्दछ। तर यो टोलीले क्याटालिस्टहरू मात्र ह्यान्डल गर्छ जुन इन्जिनहरू जस्तै प्लेटिनम, रोडियम र प्यालेडियमबाट ग्यास हटाउन प्रयोग गरिन्छ। हुन्डाई मोटर समूहले यी सामग्रीहरू सिधै रिफाइनरीहरूबाट खरिद गर्दछ।
यद्यपि, ब्याट्री उत्पादनमा प्रत्यक्ष रूपमा प्रयोग गरिने निकल, कोबाल्ट, लिथियम र म्याङ्गानीजका लागि यसले भर्खरै रणनीतिक सामग्री टोली गठन गरेको छ।
यो फक्सवागन, टेस्ला, मर्सिडीज बेन्ज, जनरल मोटर्स र फोर्ड जस्ता आफ्ना प्रतिस्पर्धीहरूको भन्दा भिन्न छ जसले खानीहरूमा प्रत्यक्ष लगानी गरेका थिए।
रिपोर्टकाअनुसार फक्सवागनले २०१७ मा आफ्नो ब्याट्री सामग्री टोली गठन गर्यो र निकेलहरू सस्तो हुँदा किनेको थियो। कम्पनीले हेजिङ जस्ता वित्तीय विधिहरू पनि प्रयोग गर्दछ।
हुन्डाई मोटरले प्रतिस्पर्धा गर्न इको-मैत्री ब्याट्री सामग्रीहरू किन्न प्रयास गर्नुपर्ने बताईएको छ। किनभने युरोपियन युनियन जस्ता संस्थाहरूमा कार निर्माताहरूलाई उनीहरूको कारको कार्बन उत्सर्जन दर देखाउनु आवश्यक छ।
प्रकाशित: १ जेष्ठ २०७९, आईतवार
