विद्युतीय स्पोर्ट्स कारहरूमा विश्वास नगर्नु कारणको बारेमा टोयोटाका सीईओले गरे खुलासा १९ बैशाख २०८२, शुक्रबार
लक्ष्मी ई-मोबिलिटी र जी.ओ. अटोमोबाइल्सले केई अटो ग्लोबल सम्मेलनमा पाए ‘मोस्ट प्रोमिसिङ पार्टनर’ अवार्ड १७ बैशाख २०८२, बुधबार
सवारी लाइसेन्सको अवधि दश वर्ष हुने, विवरणहरु बायोमेट्रिक्ससहित विद्युतीय अभिलेख प्रणालीमा राख्नुपर्ने १७ बैशाख २०८२, बुधबार
वीच्याट र अन्य एप्समा रोबोट्याक्सी सेवाको लागि पोनी डट एआईले टेनसेन्टसँग मिलेर काम गर्ने १४ बैशाख २०८२, आईतवार
चालकसँग इनड्राइभको ‘द बेटर ड्राइभः इनिसिएटिभ– मनी, माइन्ड, म्यानर‘ कार्यक्रम सम्पन्न १४ बैशाख २०८२, आईतवार
नयाँ अमेरिकी इलेक्ट्रिक गाडी स्टार्टअप स्लेट अटोले बनायो टेस्लाको ठिक विपरीत ‘एनालग’ पिकअप १२ बैशाख २०८२, शुक्रबार
टोयोटाले चीनको सांघाईमा ईभी र ब्याट्री प्लान्ट स्थापना गर्न २ अर्ब अमेरिकी डलर लगानी गर्ने १२ बैशाख २०८२, शुक्रबार
चिनियाँ अटोमेकर गिलीले ब्याट्री सुरक्षा पेटेन्ट अन्य गाडी कम्पनीहरुसँग साझा गर्ने ११ बैशाख २०८२, बिहीबार
इलन मस्कप्रतिको वितृष्णा र कमजोर बिक्रीसँगै टेस्लाको नाफा ७१ प्रतिशतले खस्कियो ११ बैशाख २०८२, बिहीबार
सीएटीएलको इभी ब्याट्री प्रविधिले ५ मिनेटकै चार्जमा ५२० किलोमिटर तय गर्नसक्ने दाबी ९ बैशाख २०८२, मंगलवार
एस एम एल इसुजुको नेपालका लागी एक मात्र आधिकारीक बिक्रेतामा लक्ष्मी ग्रुप नियुक्त ८ बैशाख २०८२, सोमबार