काठमाडौं ।
जीलीले आफ्नो अर्को पुस्ताको आई-एचईभी (i-HEV) हाइब्रिड प्रविधिको अनावरण गरेको छ, जसले चिनियाँ अटोमेकरको नयाँ ऊर्जातर्फको संक्रमणमा एक महत्त्वपूर्ण कदम चालेको छ।
नियमित नयाँ ऊर्जा सवारी साधन (एनईभी) मा प्रयोग हुने हाइब्रिड प्रणालीहरू भन्दा फरक, जीलीको नवीनतम प्रविधिले परम्परागत हाइब्रिड इलेक्ट्रिक सवारी साधन (एचईभी) खण्डलाई लक्षित गर्दछ, जुन चीनमा एनईभीको रूपमा वर्गीकृत गरिएको छैन।
जीङ्गरुई एआई क्लाउड पावर २.० (Xingrui AI Cloud Power 2.0) लार्ज मोडेलले सुसज्जित, प्रणालीको समर्पित हाइब्रिड इन्जिनले ४८.४१ प्रतिशतको थर्मल दक्षता प्राप्त गर्दछ, जसले ठूलो मात्रामा उत्पादित इन्जिनहरूको लागि नयाँ रेकर्ड स्थापित गर्ने गिलीले भनेको छ।
नयाँ प्रविधि पहिलो पटक “चाइना स्टार” सिरिजका प्रमुख मोडेलहरूमा प्रयोग गरिनेछ, जसमा जीङ्गरुई र शिङ्गयुई एल (Xingyue L) समावेश छन्, जसले जीङ्गरुई आई-एचईभीको मापदण्डमा आधारित इन्धन खपत प्रति १०० किलोमिटर ३.९८ लिटरमा घटाउने सीएनइभीपोस्टले रिपोर्ट गरेको छ।
कम्पनीका अनुसार प्रणालीको अधिकतम विद्युतीय ड्राइभ पावर २३० किलोवाट पुग्छ, जुन परम्परागत एचईभीमा पाइने समान प्रविधिहरू भन्दा १.७२ गुणा बढी हो।
यसले सुधारिएको इन्धन अर्थतन्त्र प्रदान गर्दछ, जसले परम्परागत एचईभी मोडेलहरूको तुलनामा इन्जिन सञ्चालन समय २७ प्रतिशतले घटाउँछ।
इन्धन दक्षताभन्दा बाहिर, अर्को पुस्ताको आई-एचईभी प्रविधि जीईईए ३.० इलेक्ट्रोनिक र विद्युतीय वास्तुकलामा निर्मित छ र यसमा एआई डिजिटल चेसिस रहेको छ।
नयाँ गाडीहरुमा रहने नयाँ स्मार्ट क्याबिन प्रणालीले डिपसिक ठूलो मोडेललाई एकीकृत गर्दछ र ह्वावे स्मार्टफोन कनेक्टिभिटीलाई समर्थन गर्दछ, जसले गर्दा गाडीको बुद्धिमत्ता र समग्र ड्राइभिङ अनुभवमा उल्लेखनीय वृद्धि हुन्छ।
कम्पनीले सन् २०२६ मा आफ्नो उच्च-दक्षता एचईभी लाइनअप ल्याउने तयारी गरिरहेको बेला, जापानी अटोमेकरहरूले यस बजार खण्डमा थप दबाबको सामना गर्ने सम्भावना रहेको रिपोर्टमा उल्लेख छ।
प्रकाशित: ३ बैशाख २०८३, बिहीबार
