एप्पलले ‘आफ्ना’ कारका ब्याट्रीको लागि चीनको बीवाईडीसँग हातेमालो गरेको खुलासा

काठमाडौं ।

एप्पलले आफ्ना कार परियोजनाका लागि आवश्यक ब्याट्रीको लागि कुनै बेला चीनको बीवाईडीसँग हातेमालो गरेको खुलेको छ।

एप्पल कार परियोजना सार्वजनिक नहुँदै रद्द गरिएको र एप्पलले यो परियोजनालाई कहिल्यै आधिकारिक रूपमा स्वीकार नगरेको भए पनि  विभिन्न भित्री स्रोतहरूबाट यसबारे धेरै जानकारी बाहिरिएको छ। यसैबीच अबको नयाँ प्रतिवेदनले एप्पल र बीवाईडीबीच ब्याट्रीमा काम गर्नका लागि साझेदारी गरेको जानकारी बाहिर ल्याएको छ।

बुधबार ब्लूमबर्गले रिपोर्ट गरे अनुसारएप्पलले आफ्नो इलेक्ट्रिक कारमा बीवाईडीको ब्याट्री प्रयोग गर्न चाहन्थ्यो र यसले चिनियाँ अटोमेकर बीवाईडीसँग नजिकबाट काम गरेको थियो।

दुवै कम्पनीहरूले सन् २०१७ तिर लिथियम आइरन फस्फेट (एलएफपी) ब्याट्री निर्माण गर्न सम्झौता गरेको बुझिएको छ। यो प्रविधिले कारको स्वायत्तता बढाउने र अन्य इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरूको ब्याट्रीभन्दा सुरक्षित मानिएको थियो।

९टू५ म्याकका अनुसार त्यतिबेला बीवाईडीसँग आफ्नै इलेक्ट्रिक सवारी साधन भए पनि एप्पलसँगको साझेदारीमा निर्माण गरिएको ब्याट्री विशेष रूपमा एप्पल कारको लागि डिजाइन गरिएको हुन्थ्यो।

एप्पलले उन्नत ब्याट्री प्याक र तापक्रम व्यवस्थापनमा विशेषज्ञ इन्जिनियरहरू छनोट गरेको थियो जबकि बीवाईडीले एलएफपी ब्याट्री प्रयोग गरेर उत्पादन ज्ञान र प्रगति पुर्‍याएको थियो।

एप्पलले कार परियोजनामा काम गर्न साझेदार खोजिरहेको बेला बीवाईडीले आफ्नो प्रारम्भिक संस्करणको “ब्लेड” ब्याट्री देखाउन एप्पललाई प्रस्ताव गरेको थियो। एप्पलका कार्यकारीहरू ब्याट्रीको सुरक्षामा र क्षमता देखेर प्रभावित भएका थिए र अन्ततः चिनियाँ कम्पनीसँग काम गर्न छनोट गरेका थिए। ब्लेड ब्याट्री अहिले बीवाईडी कारहरूको बिक्री बिन्दुहरूमध्ये एक हो।

बीवाईडीसँग वर्षौंदेखि काम गरे पनि एप्पलले साझेदारीबाट पछि हटेको र अन्य कम्पनीहरूको प्रणालीहरू विचार गरेको ९टू५ म्याकले उल्लेख गरेको छ।

एप्पल कार परियोजनाबारे थप

हाल आएर एप्पल कार परियोजना रद्द गरिएको परियोजनामा संलग्न धेरै व्यक्तिहरूले यसबारे विवरणहरू सार्वजनिक गरेका छन्। एप्पललाई कार निर्माण गर्ने विचार सन् २०१४ मा आएको बताइन्छ र कम्पनीले मर्सिडीज-बेन्ज, भोक्सवागन र यहाँसम्म कि टेस्लासँग पनि सहयोगको लागि छलफल गरेको थियो।

पहिलो अवधारणादेखि परियोजनामा धेरै परिवर्तनहरू भएका छन्। एप्पल कार्यकारीहरूले चाहेको जस्तो पूर्ण स्वचालित कार निर्माणको चुनौतीहरूका कारण, कम्पनीले पछि परियोजनालाई कम महत्त्वाकांक्षी दृष्टिकोणमा पुनर्विचार गरेको थियो। तैपनि, कार निर्माण एप्पलका लागि धेरै जटिल देखिएको थियो, र कम्पनीले टाइटन परियोजनालाई अन्त्य गर्‍यो।

अनुमानका हिसाबले हेर्दा कार परियोजनामा एप्पलले वार्षिक १ अर्ब डलरभन्दा बढी खर्च गरेको देखाउँछ जबकि कम्पनीले आफ्नो कारलाई लगभग १ लाख २० हजार डलरमा बेच्ने योजना बनाएको थियो।