सुपर हेभी रकेटका लागि र्याप्टर जस्तो इन्जिनमा चीनको प्रगति

काठमाडौं ।

चीनले यसको पुन: प्रयोगयोग्य लङ्ग मार्च ९ सुपर हेभी-लिफ्ट लन्चरलाई शक्ति दिन फुल-फ्लो स्टेज्ड-कम्बस्टन-साइकल मिथेन इन्जिनहरू विकास गर्ने कार्यक्रमको साथ प्रगति गरिरहेको छ।

२०० टन थ्रस्ट उत्पादन गर्ने फुल-फ्लो स्टेज्ड-कम्बस्टन-साइकल मिथेन (पूर्ण-प्रवाह चरणबद्ध-दहन-चक्र मिथेन)-तरल अक्सिजन रकेट इन्जिनहरू विकास गर्ने कार्यमा समग्र डिजाइन र कम्पोनेन्टहरूमा भएको प्रगति समावेश छ।

परीक्षणमा फायरिङ प्रोटोटाइप र स्केल गरिएका कम्पोनेन्टहरू जस्तै इग्निटरहरू, ग्यास जेनेरेटरहरू र थ्रस्ट चेम्बरहरू समावेश हुन्छन्।

सियान एयरोस्पेस प्रोपल्सन इन्स्टिच्युटका लेखकहरूले हालैको लेखमा यी र अन्य मिथेन-तरल अक्सिजन इन्जिनहरूमा चीनले गरेको प्रगतिको रूपरेखा प्रस्तुत गरेका छन्। सो संस्थान सीएएससीअन्तर्गत प्रमुख तरल प्रोपल्सन रकेट इन्जिन डिजाइन इकाई हो।

स्पेसन्यूजको रिपोर्टअनुसार, चीनको मुख्य अन्तरिक्ष ठेकेदार, चाइना एरोस्पेस साइन्स एण्ड टेक्नोलोजी कर्पोरेशन (सीएएससी) का अधिकारीहरूले पहिले प्रस्तुत गरेको डिजाइन अनुसार, पुन: प्रयोगयोग्य इन्जिनहरू मध्ये २६ को क्लस्टरहरूले चीनको लङ मार्च ९ सुपर हेभी-लिफ्ट लन्चरको पहिलो चरणलाई शक्ति दिनेछ।

सीएएससीले विशाल रकेटमा पहिलो परीक्षण उडानको लागि सन् २०३३ लाई लक्षित गरेको बुझिएको छ।

रिपोर्टमा उल्लेख भएअनुसार, पेपर नोट अनुसन्धान चीनमा सन् १९८० मा सुरु भयो र १० टन र ८० टन-थ्रस्ट मेथालक्स इन्जिनहरू अब विकसित भएका छन्। पछिल्लाहरूले सफल हट फायर परीक्षणहरू पार गरिसकेका छन् र इन्जिनको विश्वसनीयता र पुन: प्रयोगयोग्यतामा प्रगतिहरू चिन्ह लगाउँछन्।

पूर्ण-प्रवाह चरणबद्ध-दहन-चक्र मेथालोक्स इन्जिनहरूको विकासले मंगल ग्रह अवतरण र अन्य उद्देश्यहरूसहित भविष्यमा ठूलो मात्रामा गहिरो अन्तरिक्ष अन्वेषणको लागि चीनको योजनाहरूलाई समर्थन गर्नेछ।

डकुमेन्टले बताउँछ कि कोर सूचकहरूले इन्जिनलाई स्पेसएक्स र्याप्टर इन्जिनसँग तुलना गर्न सकिन्छ जसले सुपर हेभी/स्टारशिपलाई शक्ति दिन्छ। विश्वको दोस्रो पूर्ण-प्रवाह चरणबद्ध-दहन-चक्र मेथालोक्स इन्जिनको रूपमा यो ब्लू ओरिजिनको बीई-४ र अन्य घरेलु र अन्तर्राष्ट्रिय मिथेन इन्जिनहरू भन्दा उत्कृष्ट भएको कागजले दावी गरेको छ। यद्यपि पछिल्लो इन्जिनहरूमा उच्च थ्रस्ट भएको समाचार रिपोर्टमा उल्लेख छ।

यस बाहेक, चीनले सन् २०३० सम्ममा चिनियाँ अन्तरिक्ष यात्रीहरूलाई चन्द्रमामा पठाउन विशेष गरी तीन चरणको हेभी-लिफ्ट रकेट पनि विकास गरिरहेको छ। त्यो रकेट लङ मार्च ५ मा आधारित अपग्रेड गरिएको केरोलक्स इन्जिनद्वारा संचालित हुनेछ। त्यसको पहिलो चरण र दुई चरणको लियो संस्करण सम्भावित रूपमा रिकभरी र पुन: प्रयोगयोग्य हुनेछ।