काठमाडौं ।
चिनियाँ ब्याट्री सामग्री फर्महरूले दक्षिण कोरियामा लगानी बढाइरहेका छन्। आपूर्ति श्रृंखलाहरूमा चीनको निर्भरता कम गर्ने उद्देश्यले अमेरिकीले विद्युतीय सवारी (ईभी) ट्याक्स क्रेडिट नियमहरू पूरा गर्ने प्रयासका लागि यस वर्ष कम्तिमा ४.४ बिलियन अमेरिकी डलरको परियोजनाहरू घोषणा गर्नेछ।
सम्झौताहरूले अमेरिकाको मुद्रास्फीति न्यूनीकरण ऐन (आईआरए) को सुरुवातको पालना गर्छ। जसमा अटो ब्याट्रीमा प्रयोग हुने महत्वपूर्ण खनिजहरूको मूल्यको कम्तिमा ४० प्रतिशत अमेरिका वा स्वतन्त्र व्यापार साझेदारबाट प्राप्त गर्नको लागि योग्य हुन आवश्यक छ। यस्तो अवस्थामा प्रति सवारीले ३ हजार ७५० अमेरिकी डलर ट्याक्स क्रेडिट प्राप्त गर्न योग्य हुनेछ।
आईआरए अमेरिकालाई विद्युतीय सवारी साधन (ईभी) को लागि चिनियाँ आपूर्ति शृङ्खलाबाट छुटाउन डिजाइन गरिएको हो अन्ततः ट्याक्स क्रेडिटमा प्रतिबन्ध पनि लगाइने छ यदि कुनै ईभी ब्याट्री कम्पोनेन्टहरू ‘चिन्ताको विदेशी संस्था’ द्वारा उत्पादन गरेको पाइएमा, यो प्रावधान विशेषगरी चीनका लागि ल्याइएको थियो।
दक्षिण कोरियाको अमेरिकासँग स्वतन्त्र व्यापार सम्झौता छ। जसले उत्तर एसियाली राष्ट्रमा निर्मित र पछि अमेरिकामा निर्मित इलेक्ट्रिक कारमा स्थापित गरिने ब्याट्रीमा संघीय ट्याक्स क्रेडिटको लागि योग्य हुन्छ।
तर हुण्डाई मोटर सेक्युरिटीजका विश्लेषक कांग डोङ–जिनले चेतावनी दिए कि दक्षिण कोरिया–चीन जेभी ब्याट्री फर्महरू स्थापना गर्नु अझ जटिल हुन सक्छ, किनभने अमेरिकी ट्रेजरी विभागले अझैसम्म “चिन्ताको विदेशी संस्था“ यो कसरी लागू हुनेछ भनेर संक्षिप्त परिभाषा प्रदान गरेको छैन।
यसले चिनियाँ कम्पनीहरूलाई दक्षिण कोरियाली साझेदारहरूसँग संयुक्त परियोजनाहरूको श्रृंखला स्थापना गर्न रोकेको छैन।
चीनको निङ्बो रोन्बे न्यू इनर्जी टेक्नोलोजीले गत हप्ता भनेको थियो कि सियोलले आफ्नो दक्षिण कोरियाको सुविधामा क्याथोड सामग्री उत्पादन क्षमतामा ८० हजार टन थप्ने योजनालाई अनुमोदन गरेको छ। हाल वार्षिक उत्पादन क्षमता २० हजार टन छ।
दक्षिण कोरियामा उत्पादित आफ्ना उत्पादनहरू प्रमुख खनिजहरूमा आईआरए आवश्यकताहरू अनुरूप छन् र युरोपेली र अमेरिकी बजारहरूमा निर्यातमा लागू हुने ट्यारिफ नीतिहरूको फाइदा लिन सक्ने कम्पनीहरुले बताएका छन्।
‘चिनियाँ फर्महरूले आईआरएको प्रकाशमा भूराजनीतिक जोखिमहरू कम गर्न रणनीतिहरूको एक भागको रूपमा आफ्नै उत्पादन पोर्टफोलियोहरू विविधीकरण गर्न प्रायः दक्षिण कोरियाली ब्याट्री निर्माताहरूसँग सम्झौतामा हस्ताक्षर गर्छन्,’ यस विषयमा परिचित दक्षिण कोरियाली कम्पनीका अधिकारीले रोयटर्सलाई भने।
यो सम्झौता यस वर्ष चीनको झेजियांग हुआयू कोबाल्टद्वारा घोषणा गरेको दुई छुट्टाछुट्टै ब्याट्री सामग्री संयुक्त उद्यम पछि आएको हो। एउटा पोस्को फ्यूचर एमका साथ अर्को एलजी केमसँग छ। एलजी केम ब्याट्री सेल निर्माता एलजी इनर्जी सोल्यूनकोे स्वामित्वमा छ।
एसके अन र यसको आपूर्तिकर्ता इकोप्रो कम्पनीले पनि दक्षिण कोरियामा ब्याट्री प्रीकर्सर्स बनाउन चीनको ग्रीन इको उत्पादनसँग संयुक्त उद्यमको घोषणा गरेको छ।
पोस्को होल्डिङ्सले गत महिना चीनको सीएनजीआर एडभान्स मटेरियललाई निकेल रिफाइनिङ र दक्षिण कोरियामा अग्रसर उत्पादनमा सहयोग गर्ने बताएको थियो।
दक्षिण कोरिया विश्वका तीन ठूला ब्याट्री उत्पादकहरूको घर हो। एलजी इनर्जी सोल्यूसन, सामसङ एसडीआई र एनके अनले विश्वव्यापी ईभी ब्याट्री बजारको झन्डै एक चौथाइ हिस्सा लिनुका साथै सबै प्रमुख अटोमेकरहरूलाई आपूर्ति गर्छन्।
प्रकाशित: १६ श्रावण २०८०, मंगलवार
