जीएमको स्वचालित गाडी क्रूज दुर्घटना पछि सेल्फ-ड्राइभिङ सफ्टवेयरका लागि रिकल गर्दै

  • Technology Khabar | १९ भाद्र २०७९, आईतवार
जीएमको स्वचालित गाडी क्रूज दुर्घटना पछि सेल्फ-ड्राइभिङ सफ्टवेयरका लागि रिकल गर्दै

काठमाडौं ।

सान फ्रान्सिस्कोमा दुर्घटनामा दुई व्यक्ति घाइते भएपछि क्रुजले ८० सेल्फ-ड्राइभिङ गाडीहरूमा समस्याहरू सम्झना भएको भन्दै र सफ्टवेयरको लागि अपडेट गर्न गाडी फिर्ता बोलाएको छ।

जनरल मोटर्सको क्रूज सेल्फ ड्राइभिङ सहायक कम्पनीले नियामकको अनुरोधलाई पालना गर्न ८० सवारी साधनमा सेल्फ ड्राइभिङ सफ्टवेयर रिकल र अद्यावधिक गरेको छ।

नेशनल हाइवे ट्राफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (एनएचटीएसए) ले ८० ओटा सेल्फ ड्राइभिङ गाडीहरूको लागि रिकल नोटिस सन फ्रान्सिस्कोमा जून ३ तारिखमा दुई जना घाइते भएको दुर्घटना पछि आएको रोयटर्सले रिपोर्ट गरेको छ।

स्टार्टअपका लागि सान फ्रान्सिस्को एकदमै महत्त्वपूर्ण स्थान हो, किनकि क्रूजले केही समयदेखि सहरमा आफ्ना सेल्फ-ड्राइभिङ कारहरूको परीक्षण गरिरहेको छ। जूनमा क्रुजले सान फ्रान्सिस्कोमा व्यावसायिक, रोबोट्याक्सी सेवा सुरु गर्नका लागि आवश्यक अन्तिम अनुमति पनि सुरक्षित गर्यो।

एनएचटीएसएका अनुसार, फिर्ता बोलाइएको सफ्टवेयरले आउँदै गरेको गाडीको बाटो “गलत रूपमा भविष्यवाणी” गर्न सक्छ।

एनएचटीएसएले एडभान्स चालक सहायता प्रणाली र स्वायत्त वाहन प्रणालीहरूको छानबिन गर्न धेरै सक्रिय भूमिका लिइरहेको छ। गत वर्ष, यसले सबै कार निर्माताहरू र टेक कम्पनीहरूलाई तुरुन्तै स्व-ड्राइभिङ वाहनहरू समावेश दुर्घटनाहरू रिपोर्ट गर्न आदेश दिएको थियो।

“वर्णन गरिएको दुर्लभ परिस्थितिमा, रिफ्लेक्सिभ प्लानर भनेर चिनिने विषय एडीएसको अघिल्लो संस्करणमा रहेको एक सुरक्षा सुविधाले एडीएसले कडा ब्रेक निर्धारण गर्दा असुरक्षित बायाँ मोड (“यूपीएल”) प्रदर्शन गर्दा एभीमा कडा ब्रेक लगायो। यसमा आउँदै गरेको सवारीसाधन वा अन्य सडक प्रयोगसँग अगाडिको टक्करबाट बच्न आवश्यक थियो,” नियामकले भनेको छ।

“एनएचटीएसएसँगको छलफलको आधारमा क्रूजले यो स्वैच्छिक रिपोर्ट सार्वजनिक पारदर्शिताको हितमा पेश गर्ने निर्णय गरेको छ,” यसले भन्यो,”अद्यावधिक सफ्टवेयर रिलिज अघि प्रदर्शन गरिएका १ लाख २३ हजार ५६० चालकविहीन यूपीएलहरूमा मात्र एउटा यस्तो घटना भएको छ।”

सो घटनामा क्रूज एभीले आउँदै गरेको गाडीको अगाडिको छेउसँग ठोक्कनबाट जोगिनको लागि ब्रेक लगाएपछि, आउँदै गरेको गाडी अचानक दायाँ-टर्न लेनबाट बाहिर निस्क्यो र क्रुज एभीको पछाडिको दायाँ क्वार्टर प्यानलसँग ठोक्किएर सीधा चारदोबाटोबाट अगाडि बढेको बताईएको छ।

जुलाई ६ तारिखमा सफ्टवेयर अपडेट पछि, क्रूजले यसले बिस्तारै असुरक्षित बायाँ मोडहरू पुन: प्रस्तुत गरेको बताएको छ।

प्रकाशित: १९ भाद्र २०७९, आईतवार

तपाइको प्रतिक्रिया
Loading comments...