काठमाडौं ।
डजले बुधबार एक ईभी कन्सेप्ट सार्वजनिक गर्यो जुन देखिँदा र आवाज पनि जस्तै इन्धनद्वारा संचालित ‘चार्जर'(Charger) कार जस्तो देखिनेछ, जुन अर्को वर्ष बन्द हुँदैछ।
दुई-ढोकायुक्त डज चार्जर डेटोना एसआरटी अवधारणामा डेटोना नाम यसको ग्यास-संचालित पुर्खाको २०० माइल प्रति घण्टा नास्कार ट्र्याक माइलस्टोनको लागी एक नोड हो। स्टेलान्टिस ब्रान्ड अनुसार यो केवल एक डिजाइन अभ्यास होइन।
टेकक्रन्चको रिपोर्टअनुसार डज स्पीड वीक इभेन्ट शृंखलाको क्रममा पोन्टियाक, मिशिगनको एम१ कन्कोर्समा अनावरण गरिएको चार्जर ईभी कन्सेप्ट कार सन् २०२४ मा आउँदै गरेको उत्पादन संस्करणको लागि एक प्रकारको प्लेसहोल्डर हो। डजले कम्तिमा गत गर्मीदेखि यस दिनको बारेमा कुरा गर्दै आएको छ।
बुधबार देखाइएको अवधारणाले यसलाई अन्तिम उत्पादन संस्करणमा कसरी बनाउनेछ भन्ने स्पष्ट छैन्। कम्पनीका प्रवक्ताले भने, “हामी यसलाई अवधारणा भन्छौं… यो उत्पादनको धेरै नजिक छ।”
यसले ग्यास-संचालित संस्करणलाई प्रतिस्थापन गर्नेछ।
डजले तीन मुख्य क्षेत्रहरूमा जोड दिन्छ जुन यसले ब्याट्री इलेक्ट्रिक खण्डको नियमहरू पुन: लेख्ने बताएको छ र अगाडिको आर-विंग जसले एरोडायनामिक पास-थ्रुको रूपमा काम गर्दछ, इलेक्ट्रो-मेकानिकल सिफ्टिङको साथ मल्टि-स्पीड प्रसारण र अन्तमा, एक निकास छ जहाँ १२६ डेसिबलसम्मको आवाज पुग्न सक्छ। अटोमेकरले ईभी मा “एक्जोस्ट” राख्यो, जसले गाडीको पछाडिको भागमा रहेको एम्प्लीफायर र ट्युनिङ चेम्बरमार्फत ध्वनि पुश गरेर हेलक्याट-संचालित डजजस्तै ठूलो आवाज बनाउनेछ।
प्रकाशित: ३ भाद्र २०७९, शुक्रबार
