काठमाडौं ।
मर्सिडिज युरोपमा लेभल ३ स्वचालित ड्राइभिङ प्रणालीका लागि अनुमति पाउने पहिलो कार निर्माता थियो। तर यसको प्रणालीमा अझै धेरै सीमितता छन्।
उदाहरणका लागि, यस्तो प्रणाली (एड्भान्स्ड ड्राइभर असिस्टेन्स सिस्टम–एडीएएस) जडित गाडीले प्रतिघण्टा ९५ किलोमिटरसम्मको गतिमा यात्रा गर्न सक्छ। तर यो सुविधा निश्चित राजमार्गमा मात्र उपलब्ध छ।
मर्सिडिजले यो प्रणालीलाई ‘ड्राइभ पाइलट’ नाम दिएको छ। यो प्रणाली एनभिडियासँगको सहकार्यमा विकास गरिएको हो।
आज दुवै कम्पनीले आफ्नो साझेदारी विस्तार गर्ने र नयाँ पुस्ताको स्वचालित ड्राइभिङ प्रणाली विकास गर्न काम जारी राख्ने घोषणा गरेका छन्।
मर्सिडिजले यस सहकार्यमा सुरक्षा र प्रणाली एकीकरणसम्बन्धी विशेषज्ञता उपलब्ध गराएको छ।
अर्कोतर्फ, एनभिडियाले प्रविधि उपलब्ध गराएको छ। ‘एनभिडिया हाइपेरियन’ गाडीभित्र प्रयोग हुने सेन्सर र डेटा प्रशोधनसम्बन्धी संरचना हो भने ‘एनभिडिया अल्पामायो स्ट्याक’ कृत्रिम बुद्धिमत्ताको प्रयोग गरी निर्णय लिने ड्राइभिङ सफ्टवेयर हो।
‘एनभिडिया हेलोज’ सुरक्षा प्रणालीले प्रणालीको दोहोरो व्यवस्था र सुरक्षा संयन्त्र उपलब्ध गराउँछ।
रोयटर्सका अनुसार यस सहकार्यको लक्ष्य एसएई मापदण्डअनुसार लेभल ४ को प्रणाली विकास गर्नु हो। यस्तो प्रणालीले निश्चित सञ्चालन अवस्थाभित्र गाडी चलाउने सम्पूर्ण जिम्मेवारी सम्हाल्न र समस्या उत्पन्न हुँदा समयमै प्रतिक्रिया दिन सक्छ।
यसले गाडीको नियन्त्रण सम्हाल्न मानिसको आवश्यकता हटाउँछ।
लेभल ४ पूर्ण स्वचालनको उच्चतम स्तर मानिने लेभल ५ भन्दा एक तह तल हो। लेभल ५ मा सडक वा ड्राइभिङ अवस्थासम्बन्धी कुनै प्रतिबन्धबिना गाडी पूर्ण रूपमा स्वचालित रूपमा चल्न सक्छ।
मर्सिडिज र एनभिडियाले मर्सिडिजको सञ्चालन प्रणाली (एमबी.ओएस) र एनभिडियाको ‘हाइपेरियन’ प्लेटफर्मबीच अझ गहिरो एकीकरण हुने पनि बताएका छन्।
प्रकाशित: ७ कार्तिक २०८३, शनिबार
