काठमाडौं ।
टेस्ला साइबरक्याबको सेवा टेक्सासको अस्टिनमा सुरु गरेको कम्पनीले बताएको छ, जसले यसको चालकविहीन सवारी-हेलिङ पहललाई उद्देश्य-निर्मित उत्पादन सवारी साधन चरणमा अगाडि बढाइरहेको छ।
साइबरक्याबमा कुनै स्टेयरिङ ह्वील, पेडल वा परम्परागत रियरभ्यू मिरर छैन, र यो पूर्ण रूपमा टेस्लाको स्वायत्त ड्राइभिङ सफ्टवेयरद्वारा नियन्त्रित छ। यसको २ सिटर क्याबिनमा केवल यात्रु सिटहरू र २२ इन्चको केन्द्रीय डिस्प्ले छ। यद्यपि, यो उचित वा कानुनी रूपमा सहित तरिकाले गरिएको थिएन भन्ने कुरामा केही चिन्ता छन। अमेरिकी राष्ट्रिय राजमार्ग ट्राफिक सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) ले यस विषयमा अनुसन्धान गरिरहेको बताइएको छ।
यसअघि एनएचटीएसएले, अब पूर्ण रूपमा स्व-ड्राइभिङ सवारी साधनहरूको लागि म्यानुअल ब्रेक पेडलहरू आवश्यक नपर्ने प्रस्ताव गरेको थियो तर एनएचटीएसएले यो आवश्यकता आज पनि कायम रहेको उल्लेख गरेको छ।
अटो सुरक्षा नियामकले १,००० साइबरक्याबहरूको लागि संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मापदण्डहरूको अनुपालन प्रदर्शन गर्न ईभी निर्माताले भर परेको प्रक्रिया र प्राविधिक डाटाको जाँच गरिरहेको रोयटर्सले रिपोर्ट गरेको छ।
“एनएचटीएसएले स्वचालित सवारी साधनहरूको सुरक्षित विकास र तैनाथीलाई पूर्ण रूपमा समर्थन गर्दछ। तर संघीय नियामकको रूपमा, हामीले हाम्रा सबै कानूनहरू पालना गरिएको सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ,” एनएचटीएसए प्रशासक जोनाथन मोरिसनले उल्लेख गरे।
यसैबीच, यो अटोनोमस गाडी चाँडै चीनमा पनि सार्वजनिक स्पटलाइटमा प्रवेश गर्ने बताईएको छ। टेस्लाले एक विज्ञप्तिमा भनेअनुसार, साइबरक्याब सेप्टेम्बरको मध्यदेखि बेइजिङ, सांघाई र अन्य धेरै शहरहरूमा प्रदर्शनमा जानेछ, जुन देशमा यसको पहिलो सार्वजनिक उपस्थिति हो।
यो कोशेढुङ्गा मनाउन, टेस्लाले शुक्रबार वेईबोमा धेरै पोस्टहरू प्रकाशित गर्यो, जसमा भविष्य आइपुगेको बताएको थियो।
साइबरक्याबलाई पहिलो पटक अक्टोबर २०२४ मा टेस्लाको “हामी, रोबोट” कार्यक्रममा अवधारणाको रूपमा अनावरण गरेको थियो। यसको डेब्यूको लगभग १८ महिना पछि पहिलो उत्पादन सवारी साधन फेब्रुअरीमा टेक्सास गिगाफ्याक्ट्रीमा लाइनबाट बाहिर निस्कियो, र औपचारिक रूपमा ठूलो उत्पादन अप्रिलमा सुरु भयो।
टेस्लाले पछिल्लो विकासलाई आधिकारिक सञ्चालनको सुरुवातको रूपमा वर्णन गरे पनि, साइबरक्याब फ्लीट आकारमा सीमित छ।
टेक्सास मोटर सवारी विभागको तथ्याङ्क अनुसार, टेस्लाले अगस्ट ३१ सम्ममा आफ्नो स्थानीय रोबोट्याक्सी फ्लीटको लागि ३८ थप साइबरक्याबहरू दर्ता गरेको थियो, जसले गर्दा कुल संख्या ४५ पुगेको थियो। सवारी साधनहरू पहिले मुख्य रूपमा कर्मचारी परीक्षण सवारीको लागि प्रयोग गरिएको थियो।
साइबरक्याबले आफ्नो वरपरको अवस्था बुझ्न ८ ओटा हाई-डेफिनिशन क्यामरा र ड्राइभिङ निर्णयहरू लिन एन्ड-टु-एन्ड न्यूरल नेटवर्क प्रयोग गर्दछ।
यो लाइडार वा हाई-डेफिनिशन नक्सामा भर पर्दैन र हालको मोडेल ३ र मोडेल वाई मा पाइने उही एआई ४ कम्प्युटिङ हार्डवेयर प्रयोग गर्दछ।
टेस्लाले भने कि यसको विश्वव्यापी फ्लीटले सेप्टेम्बर २०२६ सम्म २२.५ बिलियन किलोमिटर भन्दा बढी असिस्टेड-ड्राइभिङ माइलेज जम्मा गरेको छ। फ्लीटले प्रत्येक दिन थपेको ड्राइभिङ डाटाको मात्रा ५०० वर्षसम्म निरन्तर ड्राइभ गर्ने व्यक्तिले उत्पन्न गरेको बराबर छ।
ऊर्जा दक्षताको हिसाबले, साइबरक्याबले प्रति १०० किलोमिटर लगभग १०.२ किलोवाट प्रति किलोवाट प्रति घण्टा खपत गर्ने अपेक्षा गरिएको छ, जुन प्रति किलोवाट प्रति घण्टा ९.८ किलोवाट प्रति किलोवाट प्रति घण्टा बराबर हो।
प्रकाशित: २२ भाद्र २०८३, सोमबार
