काठमाडौं ।
वर्षौंको ढिलाइ पछि, टेस्लाले गत बिहीबार, चीनमा बेचिने आफ्ना विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि अब यसको “पूर्ण स्व-ड्राइभिङ” क्षमताहरू उपलब्ध भएको घोषणा गरेको छ। चीनका घरेलु ईभी ब्रान्डहरूले लामो समयदेखि स्वामित्व स्व-ड्राइभिङ प्रविधिहरू प्रयोग गर्दै आएका छन्।
टेस्लाका सीईओ इलन मस्कको स्वामित्वमा रहेको एक्समा गरिएको घोषणाले चीनलाई कम्पनीको एफएसडी (सुपरभाइज्ड) प्रणाली अब उपलब्ध भएको १० बजारहरू मध्ये एकको रूपमा सूचीबद्ध गरेको छ। विवरणहरू छोटो भए पनि, यो पोस्टले पहिलो पटक अटोमेकरले चीनमा प्रविधिको उपलब्धता पुष्टि गरेको छ।
मस्क, अमेरिकी व्यापारिक कार्यकारीहरूको प्रतिनिधिमण्डलसँगै बेइजिङमा चिनियाँ नेता सी जिनपिङसँगको शिखर सम्मेलनमा अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्पसँग सामेल भएको एक हप्ता पछि यो घोषणा आएको हो।
बिहीबारको घोषणा अघि, चीनमा यसको एफएसडी प्रविधि उपलब्धताको अस्पष्टतामा फसेको थियो।
अमेरिकी उपभोक्ताहरू भन्दा फरक, चीनमा टेस्लाका ग्राहकहरूले कम्पनीको अटोपायलट र एन्हान्स्ड अटोपायलट प्रणालीहरू मात्र पहुँच गर्न सक्थे । अन्य प्रणालीको अग्रगामी एफएसडी (पर्यवेक्षित) केवल चयन गरिएका प्रयोगकर्ताहरूले सीमित संस्करणहरूमा पहुँच गर्न सक्थे किनकी अटोमेकर नियामक स्वीकृतिको पर्खाइमा थियो।
यसको नामको बावजुद, टेस्लाको एफएसडी (पर्यवेक्षित) प्रविधिलाई अझै पनि स्टेयरिङ र ब्रेकिङ लिन सक्रिय चालक पर्यवेक्षण आवश्यक पर्दछ।
टेक्सासमा यसको रोबोट्याक्सी राइड-हेल सेवाको भागको रूपमा सञ्चालन हुने टेस्ला सवारी साधनहरूको फ्लीटमा प्रविधिको पूर्ण स्वायत्त, “अनसुपरभाइज्ड” संस्करण अझै पनि परीक्षण भइरहेको छ।
यद्यपि, टेस्लाको एफएसडी (पर्यवेक्षित) क्षमताहरू पहिले नै चीनमा मुख्यधाराका उपभोक्ताहरूलाई उपलब्ध गराइएको छ कि छैन भन्ने कुरा स्पष्ट छैन।
एफएसडीको सफल तैनाथीले केवल एक प्रिमियम सुविधा अपग्रेड मात्र होइन; यो टेस्लाको दीर्घकालीन वित्तीय रणनीतिको आधारशिला हो।
कम्पनीले प्राविधिक ज्ञान भएका उपभोक्ताहरूलाई आकर्षित गर्न र आवर्ती सदस्यता राजस्वको आकर्षक धारा अनलक गर्न सफ्टवेयरमा दाउ लगाइरहेको छ।
कडा स्थानीय नियमहरूको पालना गर्न, टेस्लाले पहिले सांघाईमा स्थानीय डाटा केन्द्र स्थापना गरेको छ र बाईदूसँग म्यापिङ साझेदारी बनाएको छ।
प्रकाशित: १० जेष्ठ २०८३, आईतवार
