काठमाडौं ।
जीएम लक्जरी ब्रान्ड क्याडिल्याकले दशकको अन्त्यसम्ममा इलेक्ट्रिक जाने आफ्नो योजनालाई छोडेको छैन, तर त्यो रणनीति यस बिन्दुमा डगमगाएको छ जहाँ यसले कम्तिमा निकट भविष्यको लागि कम्बस्टन इन्जिन गाडीहरू पनि समावेश गर्न सक्छ।
क्याडिल्याकका ग्लोबल उपाध्यक्षले हालसालै, कम्पनीसँग यसको ईभी र कम्बुस्टन पावरट्रेनहरू “केही वर्षसम्म सहअस्तित्व” को लागी योजना रहेको बताएका छन्।
क्याडिल्याक लामो समयदेखि चलिरहेको जीएमको उप-ब्रान्ड हो जसले विद्युतीकरणलाई अँगाल्ने मातृ कम्पनीको नेतृत्वलाई पछ्याएको छ- वा, कम्तिमा पनि, त्यसो गर्ने उद्देश्यलाई निरन्तर साझेदारी गर्दै आएको छ। आज सम्म, क्याडिल्याकले एउटा बीईभी मोडेल – लिरिक (LYRIQ) को विकास र वितरण गरेको इलेक्ट्रेकले रिपोर्टमा भनेको छ।
त्यसले भन्यो, क्याडिल्याकसँग यसको विकास पाइपलाइनमा थप ईभीहरुको लागि धेरै योजनाहरू छन्, जसमा ओप्टिक (OPTIQ) भनिने लिरिकको तुलनामा सानो, अधिक किफायती विकल्प समावेश छ। क्याडिल्याकले एस्केलेडको सबै विद्युतीय संस्करणको पनि अनावरण गरेको छ जसलाई आईक्यू भनिन्छ। यो तीन-पङ्क्तिको एसयूभी हुनेछ जसलाई भिस्टिक (VISTIQ) भनिन्छ, र अल्ट्रा-लक्स हातले निर्मित सेलेस्टिक (CELESTIQ) इभी ३४ लाख डलर मूल्यको हुनेछ।
सन् २०२१ मा, तत्कालीन क्याडिल्याक ग्लोबल प्रमुख रोरी हार्वेले त्यस बिन्दुबाट, लक्जरी अटोमेकरले २०३० सम्ममा शतप्रतिशत इलेक्ट्रिक मार्क बन्ने बाटोमा बीइभी मोडेलहरू मात्र अनावरण गर्ने बताएका थिए।
हार्वे, त्यसपछि जीएममा एक फरक कार्यकारी भूमिकामा सरेका छन्, र उनको पूर्ववर्ती अझै पनि दशकको अन्त्यसम्म विद्युतीकरणलाई लक्षित गर्दैछन्। यद्यपि, क्याडिल्याकको ईभी योजनाहरूमा उनको अडान ठोस छैन।
प्रकाशित: २३ बैशाख २०८१, आईतवार
