काठमाडौं ।
सुबारु अझै पनि इलेक्ट्रिक भेहिकल क्षेत्रमा नयाँ छ, तर यसले कम्पनीलाई थप महत्वाकांक्षी परियोजनाहरू अनावरण गर्नबाट रोकेको छैन।
इलेक्ट्रेकले रिपोर्ट गरेअनुसार अटोमेकरले टोकियो अटो सलुनमा दुईवटा कन्सेप्ट इभी प्रस्तुत गरेको छ, जसमा यसको पहिलो सबै इलेक्ट्रिक रेस कार समावेश छ।
एसटीआई ई-रा (STI E-RA) अवधारणाले सुबारुको आगामी ट्र्याक गाडीमा यसको चार यामाहा मोटरहरूबाट कुल पावरको १,०३७३ हर्स पावर भएको, व्यापक डाउनफोर्स र अल ह्वील ड्राइभलाई “अद्वितीय” टर्क भेक्टरिङ प्रणालीमा जोडिएको संकेत गर्दछ जसले ग्रिप र स्थिरतालाई अधिकतम बनाउँछ।
६० किलोवाट ब्याट्री अपेक्षाकृत सानो छ तर सुबारु विश्वस्त छ कि ई-रा ट्र्याकमा बढ्न सक्छ। यसले सन् २०२३ को कुनै बिन्दुमा गएर नर्बरिङ्ग ल्यापमा ६ मिनेट ४० सेकेन्डको टाइम सेट गर्ने आशामा छ।
यो फक्सवागनको आईडी. आर (६ मिनेट ५ सेकेन्ड) जत्तिकै तिब्र छैन, तर यो टेस्लाको मोडल एस प्लेड (७ मिनेट ३५ सेकेन्ड) जस्ता सडकमा गुड्ने कारहरू भन्दा सहजरूपमा अगाडि छ। कम्पनीले २०२२ पछि जापानी रेसिङ सर्किटहरूमा ई-रा परीक्षण गर्ने योजना बनाएको छ।
यसैबीच ब्रान्डले सोल्टेरा एसटीआई कन्सेप्ट पनि अनावरण गर्यो, जुन नामले जस्तै, आगामी क्रसओभरको स्पोर्ट्स संस्करण हो। सुबारुले अन्डर-बडी परिवर्तनहरूबारे धेरै छलफल गरेन, तर अपग्रेड गरिएको सोल्टेरासँग रुफ स्पोइलर, स्कर्ट स्पोइलरहरू र यसको कार्यक्षमताको महत्वाकांक्षाहरू संकेत गर्न अन्य अनुकूलनहरू गरेको छ।
यद्यपि ई-राले सुबारुको मोटरस्पोर्ट योजनाहरूलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ। सुबारुले फक्सवागन,मर्सडिज र जीएम जस्ता ससक्त अटोमेकरहरूको तुलनामा इभीमा ढिलो गरेको छ, र यदि यसले आफ्ना प्रतिद्वन्द्वीहरूको इलेक्ट्रिफिकेसन प्रयासहरूलाई काउन्टर दिन चाहन्छ भने यसलाई छिटो अगाडि सार्न आवश्यक हुन सक्छ।
प्रकाशित: ४ माघ २०७८, मंगलवार
