काठमाडौं ।
बीएमडब्लुले जुलाईदेखि आफ्ना सबै चीन-निर्मित विद्युतीय सवारी साधनहरू (इभी) को उत्पादन बन्द गर्ने भनिएको छ, जसले गर्दा यसको संयुक्त उद्यम बिएमडब्लु ब्रिलियन्सको इभी लाइन-अप अस्थायी रूपमा खाली हुनेछ।
बीएमडब्लु क्लबको गत साताको रिपोर्ट अनुसार, प्रभावित मोडेलहरू आई ३, आई ५ र आईएक्स १ हुन्। तीनै मोडल बिएमडब्लुको क्लस्टर आर्किटेक्चर (सीएलएआर) दहन-विद्युतीय प्लेटफर्ममा निर्मित छन्, र तिनीहरू जुलाईमा सँगसँगै आफ्नो जीवन चक्रको अन्त्यमा पुग्नेछन्।
यो कदमले बीएमडब्लुको न्यूई क्लासे (Neue Klasse) शुद्ध-विद्युतीय प्लेटफर्मको लागि बाटो खोल्छ, जुन कार निर्माताको विद्युतीकरण परिवर्तनको मूल भएको रिपोर्टमा उल्लेख गरिएको छ।
स्थानीय रूपमा निर्मित आई ३ मे २०२२ मा शेनयाङको लिडिया प्लान्टमा बिएमडब्लुको पहिलो चीन-निर्मित इलेक्ट्रिक सेडानको रूपमा लाइनबाट बाहिरिएको थियो, जसको प्रारम्भिक गाइड मूल्य ३४९,९०० युआन (५१,७९० डलर) थियो।
कम्बस्टन-संचालित बीएमडब्लु ३ सिरिजद्वारा निर्मित ठूलो प्रयोगकर्ता आधारमा आधारित, तीन मध्ये आई ३ को सबैभन्दा बढी बिक्री भएको छ। यसको खुद्रा मूल्य अब लगभग १ लाख ८० हजार युआनमा झरेको रिपोर्टले उल्लेख गरेको छ।
यसैबीच, आईएक्स १ (iX1) चीनमा अझै पनि बिक्री हुने एक मात्र इलेक्ट्रिक एसयूभी बीएमडब्लु हो। पहिलो पुस्ताको आई ३ मार्च २०२५ मा बन्द गरिएको थियो, र रिपोर्ट अनुसार, आईएक्स सन् २०२६ मा आयात गर्न बन्द हुनेछ।
जुलाईको रोकसँगै, बीएमडब्लुको इलेक्ट्रिक एसयूभी लाइन-अपमा अस्थायी खाडल देखिनेछ।
उल्लेखनीय कुरा के छ भने, बीएमडब्लुले चीनमा आफ्नो विद्युतीकरण पुशमा रोक लगाएको छैन, बरु सीएलएआर प्लेटफर्मबाट पूर्ण रूपमा न्यूई क्लासे शुद्ध-विद्युतीय प्लेटफर्ममा स्विच गर्दैछ।
नयाँ प्लेटफर्मको पहिलो मोडेल लामो-ह्वीलबेस आईएक्स ३ हो, जुन चीनको बजारको लागि ३,००५ मिलिमिटरको ह्वीलबेसको साथ तयार पारिएको छ।
नयाँ आईएक्स ३ मा ८०० भोल्टको उच्च-भोल्टेज आर्किटेक्चर र ९०० किलोमिटर माथिको सीएलटीसी दायरा रहेको छ। यो यस वर्षको चौथो त्रैमासिकमा लन्च हुने अपेक्षा गरिएको छ।
यो लामो-ह्वीलबेस आई ३ द्वारा पछ्याइनेछ, जसले यस वर्ष अप्रिलमा बेइजिङ अटो शोमा विश्वव्यापी रूपमा डेब्यू गरेको थियो र २०२७ को सुरुमा उत्पादनको लागि तय गरिएको छ।
प्रकाशित: ७ असार २०८३, आईतवार
