काठमाडौं ।
भारतको टाटा मोटर्सले आफ्नो ढिलाइ भएको प्रिमियम इलेक्ट्रिक भेहिकल (ईभी) परियोजनालाई फेरि ट्रयाकमा ल्याउन चिनियाँ अटो दिग्गज चेरीबाट अटोमेकिङ प्लेटफर्मलाई लाइसेन्स दिने योजना बनाएको रोयटर्सले यस विषयमा जानकार चार जनालाई उद्धृत गर्दै रिपोर्ट गरेको छ।
टाटाले चीनमा चेरी र जगुआर ल्याण्ड रोभर (जेएलआर) बीचको संयुक्त उद्यमद्वारा उत्पादित फ्रील्याण्डर प्लेटफर्म प्रयोग गर्नेछ, र कारहरू दक्षिणी भारतीय राज्य तमिलनाडुमा टाटाको नयाँ खोलिएको कारखानामा उत्पादन गरिने भारतीय अटोमेकरले एक विज्ञप्तिमा बताएको छ।
चिनियाँ अटोमेकरहरू भारतीय अटो बजारबाट धेरै हदसम्म बाहिर रहे पनि, तिनीहरूको प्रविधिलाई बेवास्ता गर्न गाह्रो हुँदै गइरहेको छ, र स्थानीय भारतीय निर्माताहरूले विश्वव्यापी ईभी दौडमा प्रतिस्पर्धी रहन यसमा भर परेका रिपोर्टमा उल्लेख छ।
भारतको सबैभन्दा ठूलो इभी निर्माता टाटाले आफ्नो प्रिमियम अभिन्या (Avinya) ब्रान्ड अन्तर्गत स्थानीय रूपमा ईभी उत्पादन गर्न चेरीको प्लेटफर्ममा भर पर्नेछ।
ब्रान्डले कम्तिमा दुई मोडेलको योजना बनाएको छ, जसमध्ये पहिलो नयाँ कार सन् २०२७ मा लन्च हुने तालिका रहेको रिपोर्टले यस विषयमा परिचित तीन जनालाई उद्धृत गर्दै जनाएको छ।
यो रणनीति टाटाको मूल योजनाबाट एक पिभोट हो। कम्पनीले २०२५ को लागि लक्षित अभिन्या मोडेलहरूको लागि जेएलआरको विद्युतीकृत मोड्युलर वास्तुकला प्रयोग गर्ने उद्देश्य राखेको थियो।
त्यो रोडम्याप गत वर्ष समायोजन गर्न बाध्य भएको थियो जब जेएलआरले भारतमा त्यो आर्किटेक्चरको आधारमा इभी निर्माण गर्ने योजनालाई स्थगित गर्यो।
चेरीसँगको प्लेटफर्म सम्झौताले टाटाको गुमेको समय पूर्ति गर्ने अपेक्षा गरिएको छ, जसले कम्पनीलाई उन्नत सुविधाहरू र प्रविधिमा पहुँच प्रदान गर्नेछ जुन अन्यथा विकास गर्न बढी समय र पूँजी लाग्ने रोयटर्सले मानिसहरूलाई उद्धृत गर्दै भनेको छ।
सन् २०२९ मा दोस्रो ईभी लन्च हुने अपेक्षा गरिएको छ। त्यसबाहेक, ब्रान्डले आफ्नो प्रिमियम इभी लाइनअपलाई अझ समृद्ध बनाउन सम्भावित रूपमा दुई नयाँ मोडेलहरू प्रस्तुत गर्न सक्छ।
चेरीले एक विज्ञप्तिमा भनेअनुसार, टाटासँगको यसको सम्झौता जेएलआरसँगको सहकार्यको सफलतामा आधारित छ। चिनियाँ अटोमेकरले टाटाको यात्रुवाहक सवारी साधन डिभिजनको आपूर्तिकर्ताको रूपमा काम गर्ने बताएको रिपोर्टमा उल्लेख छ।
प्रकाशित: २२ जेष्ठ २०८३, शुक्रबार
