काठमाडौं ।
भारतीय दूरसञ्चार नियामक प्राधिकरण (ट्राई) ले एक दशकभन्दा बढी समयपछि घरेलु भाडामा लिइएका सर्किटहरू (डीएलसी) को लागि शुल्कहरूको समीक्षा गर्ने भएको छ।
नियामकले डीएलसीको लागि शुल्क लिन सक्ने अधिकतम मूल्यहरू अद्यावधिक गर्ने बारेमा जनता र उद्योगको विचार खोज्न परामर्श पत्र जारी गरेको छ।
यी सुरक्षित र भरपर्दो इन्टरनेट जडानहरूको लागि ठूला कम्पनीहरू, बैंकहरू, अस्पतालहरू, सरकारी कार्यालयहरू, डाटा सेन्टरहरू र क्लाउड सेवा प्रदायकहरूद्वारा भाडामा लिइएका समर्पित, निजी उच्च-गतियुक्त डाटा लाइनहरू हुन्।
ट्राईले अन्तिम पटक यी मूल्य सीमाहरू एक दशकभन्दा बढी समय अघि, जुलाई-अगस्ट २०१४ मा दूरसञ्चार ट्यारिफ आदेशको ५७ औं र ५८ औं संशोधन मार्फत तोकेको थियो।
त्यस समयमा, निश्चित अधिकतम मूल्यहरू निश्चित गतिहरूको लागि मात्र तय गरिएको थियो। यसमा २ एमबीपीएस जुन आवाज/डाटाको लागि भारतमा सामान्य हो, ४५ एमबीपीएस डीएस-३ जुन उच्च-क्षमता लाइनहरूको लागि हो, १५५ एमबीपीएस एसटीएम-१ एसडीएच फाइबर अप्टिकको लागि प्रयोग गरिन्छ र ६२२ एमबीपीएस वा एसटीएम-४ ब्याकबोन लिङ्कहरूको लागि प्रयोग हुन्छ।
पहिले मूल्य लाइनले तय गरेको दूरीमा निर्भर गर्थ्यो जहाँ सानो गति र भीपीएनमा आधारित सर्किट भनिने आधुनिक प्रकारलाई बजारले निर्णय गर्न स्वतन्त्र छोडिन्थ्यो।
अब, लगभग एक दशक पछि, डेन्स वेभलेन्थ डिभिजन मल्टिप्लेक्सिङ (डीडब्लुडीएम), सफ्टवेयर-डिफाइन्ड वाइड एरिया नेटवर्क (एसडी-डब्लुएएन) र फाइबरमा इथरनेट जस्ता नयाँ प्रविधिहरूले लाइनहरूमा ८०० जीबीपीएस र सोभन्दा माथिको गति बोक्ने क्षमता भएका धेरै ठूलो मात्रामा डाटा पठाउन धेरै सस्तो बनाएको छ।
फाइबर अप्टिक केबलहरू अब यी सेवाहरू प्रदान गर्ने मुख्य तरिका हुन्, धेरै फाइबर जोडीहरू सामान्यतया मुख्य नेटवर्क भागहरूमा सक्रिय हुन्छन्, डीएलसी अपरेटरहरूको संख्या २०१४ मा ७-१० एप्लिकेसन सेवा प्रदायकहरू र ३१ राष्ट्रिय लामो दूरी अपरेटरहरूबाट बढेर २०२५ मा एकीकृत लाइसेन्स शासन अन्तर्गत ७१ एनएलडी अपरेटरहरू पुगेको छ, जसले व्यापक सहभागिता र प्रतिस्पर्धालाई बढाएको नियामकले भनेको छ।
इटी टेलिकमको रिपोर्टअनुसार, उक्त परामर्श पत्रमा भनिएको छ कि आर्थिक वर्ष २०२३-२४ मा डीएलसी सेवाहरूबाट हुने राजस्व लगभग १३,३०० करोड भारतीय रुपैयाँ पुगेको छ, जसमध्ये ५३ प्रतिशत परम्परागत प्रत्यक्ष (पोइन्ट-टु-पोइन्ट) लाइनहरूबाट आएको थियो, जबकि ४७ प्रतिशत बढी लचिलो भीपीएन शैलीबाट आएको थियो, जुन सन् २०१४ मा केवल ३० प्रतिशतबाट बढेको थियो।
ट्राईले अब साना आईएसपीहरूलाई भाडामा लिएका सर्किटहरू प्रस्ताव गर्न अनुमति दिँदा प्रतिस्पर्धा बढ्छ र मूल्यहरू कम हुन्छ कि हुँदैन, भीपीएन-आधारित सर्किटहरूले अब नियमन गरिएको अधिकतम सीमा सामना गर्नुपर्छ कि हुँदैन, डीडब्लुडीएम, एसडी-डब्लुएएन, र इथरनेट जस्ता लागत घटाउने प्रविधिहरूलाई सिलिङमा कसरी समावेश गर्ने, दूरीमा आधारित मूल्य निर्धारणबाट ब्यान्डविथ प्लस सेवा गुणस्तर प्रतिज्ञाहरूमा केन्द्रित मूल्य निर्धारणमा परिवर्तन गर्ने, दुर्गम, पहाडी र कम प्रतिस्पर्धा क्षेत्रहरूमा छुट्टै वा उच्च सीमाको आवश्यकता; र आज उचित अधिकतम मूल्य गणना गर्ने उत्तम विधि जस्ता क्षेत्रहरूमा डीएलसी ट्यारिफ फ्रेमवर्क अद्यावधिक गर्ने बारेमा सरोकारवालाहरूको विचार खोजिरहेको छ।
प्रकाशित: १२ माघ २०८२, सोमबार
