के दिल्लीको इन्दिरा गान्धी विमानस्थलमा हालै भएको घटना जीपीएस स्पूफिङ थियो?

काठमाडौं ।

भारतको इन्दिरा गान्धी विमानस्थलमा १ देखि ७ नोभेम्बरसम्म जीपीएस स्पूफिङको घटना भएको थियो। यसले ८०० भन्दा बढी उडानलाई प्रभावित गरेको थियो।

हाल आएर बेङ्ग‍लुरुस्थित एउटा साइबर सुरक्षा कम्पनीले यसलाई “उच्च स्तरको सैन्य इलेक्ट्रोनिक वारफेयर” भनेको छ। क्लाउडएसईके नामक कम्पनीको यो मूल्यांकनलाई अर्को साइबर सुरक्षा विशेषज्ञ र एक बहुराष्ट्रिय साइबर टेक्नोलोजी कम्पनीका निर्देशक उदय शंकर पुराणिकले पनि पुष्टि गरेका छन्।

पुराणिकले यसलाई ‘साइबर आतंकवादीले गरेको शत्रुतापूर्ण आक्रमण’ भनेका छन्।

केन्द्रीय नागरिक उड्डयन मन्त्री के. राममोहन नायडूले राज्यसभामा लेखित जवाफ दिँदै देशका अन्य विमानस्थलहरूबाट पनि स्पूफिङ र ग्लोबल नेभिगेशन स्याटेलाइट सिस्टम (जीएनएसएस) मा हस्तक्षेपबारे गुनासो आएको बताएका छन्।

यी विमानस्थलहरूमा कोलकाता, अमृतसर, मुम्बई, हैदराबाद, बंग‍लुरु र चेन्नई सामेल छन्। १० नोभेम्बरका समाचारहरूमा यो घटनाको निगरानी राष्ट्रिय सुरक्षा सल्लाहकार अजित डोभालले प्रत्यक्ष रूपमा गरिरहेको उल्लेख गरिएको थियो। क्लाउडएसईकेले आफ्नो रिपोर्टमा भनेको छ, “यस घटनाले ६० नौटिकल माइलको दायरामा विमान नेभिगेशन प्रणाली बिग्रियो, जसले ८०० भन्दा बढी उडान प्रभावित पारे।”

एउटा बहुराष्ट्रिय साइबर टेक्नोलोजी कम्पनीका निर्देशक उदय शंकर पुराणिकले बताए, “जीपीएस स्पूफिङमा अपराधीहरूले भर्चुअल एटीसी टावर बनाएर नक्कली स्याटेलाइट सिग्नल पठाउन खोज्छन्। त्यसैले यदि तपाईं जेट उडाइरहनुभएको छ भने सुरुमा भ्रमित हुन सकिन्छ। तपाईंले दुई फरक सिग्नल पाउनुहुन्छ, तर नक्कली सिग्नलले विमानको नेभिगेशन प्रणालीलाई आफू नै असली हुँ भन्ने विश्वास गराउँछ। यसले गलत उडान डाटा, लोकेशन, मौसम र रनवे जानकारी देखाएर पायलटलाई गुमराह गर्छ। यही कारणले उडानको आगमन–प्रस्थान प्रभावित हुन्छ र धेरै उडान रद्द गर्नुपर्छ।”

बीबीसीका अनुसार ७ नोभेम्बरपछि राज्यसभामा नायडूले यसलाई “साइबर हमला” भने।

इन्टरनेशनल फाउन्डेशन फर सिभिल एभिएशन एयरोस्पेस एन्ड डेभलपमेन्ट (इन्डिया च्याप्टर) का अध्यक्ष सनत कौलले भने, “नागरिक उड्डयनमा साइबर हमला प्रायः फिरौतीका लागि गरिन्छ।”

उनका अनुसार, “उद्देश्य एयरलाइन्स आदिको डाटा चोर्नु हुन्छ। यदि फिरौती मागिएको छैन भने प्रश्न उठ्छ— यस्तो आक्रमण कुन देशले गरिरहेको छ?

क्लाउडएसईकेका अनुसार, “६० नौटिकल माइल भित्र एकैपटक धेरै विमानको नक्कल गर्न आवश्यक उर्जा सामान्यतया आपराधिक समूहले प्रयोग गर्ने सीओटीएस एसडीएस किटको क्षमताभन्दा निकै बढी हुन्छ।”

यस्तो स्तरको हमलाका लागि उच्च प्रविधि र बढी विद्युत आपूर्तिको आवश्यकता हुन्छ। पुराणिक भन्छन्, “यिनीहरू राम्रोसँग तालिमप्राप्त हुन्छन्, लाखौँ डलर तलब पाउँछन्। उच्च प्रविधि, सैन्य स्तरको इलेक्ट्रोनिक वारफेयर र विनाशकारी साइबर हमलासँग जुध्न अत्याधुनिक सुविधा दिइन्छ।”

उनले भने, “यस्ता समूहलाई उनीहरूको सेवाका लागि पैसा बुझाइन्छ। यदि कुनै शत्रु राष्ट्रले अर्को देशलाई आर्थिक क्षति पुर्‍याउन चाहन्छ भने उनीहरूलाई भाडामा राखिन्छ। यो सेवा खरिदजस्तै हो, कम्पनीजस्तै संरचना हुन्छ।”

यी समूह रेल, जहाज, तेल ट्यांकर जस्ता प्रणालीलाई निशाना बनाउँछन्। साइबर सुरक्षा र विमाननका आवश्यक प्रणाली तथा सप्लाई चेनका कमजोरी खोज्छन्।”

पुराणिकका अनुसार उडानमा केही मानिस मोबाइल फोन अन राख्छन्। यसले नेभिगेशन बिगार्दैन। तर यदि फोन अपडेट छैन भने त्यसको दुरुपयोग गरेर विमानमा हमला गर्न सकिन्छ। मानिसहरू यसबारे सजग हुनुपर्छ।