यस्तो छ लोटसको नयाँ लक्जरी ईभी ‘इलेक्ट्रे’, अटोनोमस ड्राइभिङ सिस्टम राखिने संकेत

काठमाडौं ।

लोटसले मंगलबार एक ब्याट्री-इलेक्ट्रिक “हाइपर” एसयूभीको अनावरण गर्‍यो जसलाई इलेक्ट्रे (Eletre)भनिन्छ । यो ईभी लोटसले अर्को चार वर्षमा लन्च गर्ने तीन ईभीहरुको योजना मध्ये पहिलो हो।

‘इलेक्ट्रे’को अर्थ “जीवनमा आउँदैछ” भन्ने हो । यो बेलायती ब्रान्डको पहिलो उपयोगिता सवारी साधन हो र ब्याट्री-इलेक्ट्रिक लक्जरी एसयूभीहरूको मागमा अपेक्षित बूमको लागि महत्त्वपूर्ण खेल हो।

गाडीको डिजाइन र लक्जरी भित्री सुविधाहरू उल्लेखनीय छन्। तर यो गाडीको केही प्रविधि निकै महत्वपूर्ण छन जसमा आवश्यक पर्दा पप आउट हुने चारवटा लाइडार सेन्सरहरू समावेश छन्, जसले लोटसले भविष्यको लागि स्टोरमा के छ भन्ने उत्कृष्ट झलक प्रदान गर्ने टेक क्रन्चले उल्लेख गरेको छ।

गिली अटोमोटिभ र मलेशियन समूह एटिका अटोमोटिभको स्वामित्वमा रहेको कम्पनीले पावर, टर्क र केही राम्रो ब्याट्री दायरामा प्याकिङ गरिरहेको छ।

इलेक्ट्रेमा ८००-भोल्ट इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर छ, जसले ब्याट्रीको नघटाईकन नै छिटो चार्ज गर्न अनुमति दिन्छ। त्यहाँ दुईवटा इलेक्ट्रिक मोटरहरू छन्, प्रत्येक एक्सलमा एउटा, जसले न्यूनतम ६०० हर्सपावरको शक्ति उत्पन्न गर्छ र एसयूभीलाई तीन सेकेन्डभन्दा कममा ० देखि ६० माइल प्रतिघण्टासम्म कुदाउन अनुमति दिन्छ।

लोटसले बताएअनुसार यसको ब्याट्री प्याकमा १०० किलोवाट भन्दा बढी भण्डारण हुनेछ । यसले इलेक्ट्रेलाई युरोपेली डब्लूएलटीपी चक्र अन्तर्गत पूर्ण चार्जमा ३७३ माइलको यात्रा गर्न अनुमति दिनेछ। यसको ३५० किलोवाटको चार्जरले २० मिनेटमा २४८ माइल जोड्न सक्छ।

इलेक्ट्रे चार ड्राइभ मोडहरूका साथ आउँछ, जसमा एउटा अफ रोडको लागि समावेश छ, जसले स्टेयरिङ, डम्पर सेटिङहरू, पावरट्रेन र एक्सेलेटर पेडल प्रतिक्रिया समायोजन गर्दछ। अन्य हार्डवेयर र सुविधाहरू थप्न सकिन्छ, जस्तै वैकल्पिक २३ इन्चको पाङ्ग्राहरू, एक्टिभ राइड हाइट, एक्टिभ रियर-एक्सल स्टेयरिङ, एक एक्टिभ एन्टि-रोल बार र ब्रेकिङ मार्फत टर्क भेक्टरिङ समावेश छ।

यो गाडी यस वर्षको अन्त्यमा चीनको वुहानमा रहेको लोटसको नयाँ फ्यासिलिटीमा उत्पादनका लागि जानेछ।

लोटसले लाइडार सेन्सरहरू आवश्यक नहुँदा लुक्ने र आवश्यकताअनुसार  केवल विन्डस्क्रिनको माथिबाट, पछाडिको गिलासको माथिबाट र अगाडिको ह्विल आर्चहरूबाट निस्कने बताएको छ।

त्यसैगरी गाडीमा क्यामरामा आधारित मिरर प्रणाली पनि समावेश हुनेछ, जुन हालको अमेरिकी नियमहरूले निषेध गर्दछ। तीनवटा फरक क्यामराहरू रियर-भ्यू मिररका लागि छन्, एउटा सेकेन्ड माथिबाट कारको ३६०-डिग्री दृश्य सिर्जना गर्न पार्किङमा मद्दत गर्न र तेस्रो यसको एडभान्स ड्राइभर असिस्टेन्ट प्रणालीको लागि प्रयोग गरिन्छ। लोटसकाअनुसार क्यामराहरूले “अटोनोमस ड्राइभिङ क्षमता” प्रदान गर्न लाइडर प्रणालीसँग मिलाएर काम गर्छन्।

कम्पनीले यसको मूल्यको बारेमा कुनै जानकारी दिएको छैन्।