काठमाडौं ।
चीनमा नयाँ अनिवार्य राष्ट्रिय अटो सुरक्षा मानकले नदेखिने वा लुकेका ढोकाका ह्यान्डलहरूलाई निषेध गर्ने भएको छ। यो टेस्लाद्वारा अग्रगामी डिजाइनबाट प्रेरित रहेको छ।
चीनको उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालय (एमआईआईटी) ले जनवरी १, २०२७ देखि लागू हुने गरी फेब्रुअरी २ मा स्ट्याण्डर्ड जारी गर्यो। यसले चीनमा बेचिने विद्युतीय सवारी साधनहरू भित्री र बाहिरी दुवै भागमा मेकानिकल ढोकाका ह्यान्डलहरूले सुसज्जित हुनुपर्ने आदेश दिएको छ।
पहिले नै अनुमोदित र चीनमा लन्चको लागि निर्धारित मोडेलहरूको लागि, डिजाइन परिमार्जनहरू जनवरी २०२९ सम्ममा पूरा गरिसक्नुपर्छ।
स्ट्याण्डर्ड आदेशले बाह्य ढोका ह्यान्डलहरू अपरिवर्तनीय नियन्त्रण प्रणाली विफलता वा पावर ब्याट्री समावेश गर्ने थर्मल रनअवे घटनाहरू पछि पनि सञ्चालनयोग्य रहनु पर्छ, जसले गर्दा गाडीको पावर विच्छेद हुँदा पनि ढोकाहरू खोल्न सकियोस्।
भित्री ढोका ह्यान्डलहरूको लागि, स्ट्याण्डर्डले प्रत्येक ढोकामा कम्तिमा एउटा स्वतन्त्र मेकानिकल रिलीज ह्यान्डल हुनु आवश्यक छ जुन यसको सम्बन्धित ढोका खोल्न सक्षम हुनेछ।
हालैका वर्षहरूमा, अटोमोटिभ विद्युतीकरण र बुद्धिमान प्रविधि द्रुत रूपमा विकसित हुँदै जाँदा, लुकेका र विद्युतीय ढोका ह्यान्डलहरू मुख्यधाराका डिजाइनहरू भएका छन्।
एमआईआईटीका अनुसार, एस्टेथिक र एरोडाइनामिक परफरमेन्स बढाउँदै, यी डिजाइनहरूले सुरक्षा जोखिमहरू उजागर गर्छन् जसमा पावर विफलता र टक्कर पछि खोल्न असमर्थता समावेश छ।
टेस्लाले लुकेको ढोकाको ह्यान्डल डिजाइनको अग्रणी भूमिका खेल्यो, जुन पछि धेरैजसो चिनियाँ इभी निर्माताहरूले फरक-फरक विवरणहरू सहित अपनाए।
ढोका प्यानलमा एकीकरणको डिग्रीको आधारमा, यी ह्यान्डलहरू मुख्यतया दुई वर्गमा पर्छन्: पूर्ण रूपमा लुकेको र अर्ध-लुकेको।
विगत केही वर्षहरूमा, बाहिरबाट ढोका खोल्न नसक्दा दुर्घटनामा परेर यात्रुहरूको मृत्यु भएको धेरै घटनाहरू भएका छन्।
गत अक्टोबरमा, दक्षिणपश्चिम चीनको सिचुआन प्रान्तको चेङ्दुको सडकमा ठोक्किएपछि शाओमी एसयू७ (Xiaomi SU7) इलेक्ट्रिक सेडानमा आगो लागेको थियो, जसको परिणामस्वरूप चालकको मृत्यु भएको थियो। उक्त घट्नामा ढोका खोल्न नसक्दा मानिसको मृत्यु भएको बताईएको थियो।
प्रकाशित: २१ माघ २०८२, बुधबार
