काठमाडौं ।
बोफिन्सले पृथ्वीको कक्षबाट चन्द्रमासम्म जाने भर्याङ बनाउने भएको छ। दुई ओटा रोबोटको माध्यमबाट चन्द्रमामा सामान लग्न बोफिन्सले २ लाख माइल लामो भर्याङ बनाउने योजना अघि सारेको स्टारडेलीले उल्लेख गरेको छ।
उनीहरूले चन्द्रमाको सतहबाट पृथ्वीको अर्बिटमा एउटा लाइन कोर्ने आशा गरेका छन् जुन गुरुत्वाकर्षणद्वारा सिकाइनेछ।
योजनाअनुसार अन्तरिक्ष यानहरुले पृथ्वीको छेउसम्म सामानहरु लग्ने छन् र त्यसपछि रोबोटको सहयोगमा चन्द्रमामा पुर्याईनेछ।
विज्ञहरू यो योजनालाई ‘फेड-एक्स’ को जस्तो हुने भनेका छन्। जसले अन्तरिक्षमा गरिने ढुवानीको लागतलाई ह्वात्तै घटाउने विश्वास गरिएको छ।
टेक न्यूज वेबसाइट फ्रिथिंकका अनुसार यो कदमले ‘वैज्ञानिकहरू, स्टार्टअपहरू र पर्यटकहरूलाई चन्द्रमामा जाने योजनालाई थप पहुँचयोग्य बनाउनेछ।’
६० को दशकमा अन्तरिक्ष अन्वेषण सुरु हुँदा १ पाउन्ड तौल भएको सामान अर्विटमा स्थापित गर्न ६० हजार पाउण्ड स्टर्लिङ भन्दा महँगो लागत पर्न गएको थियो। त्यस समयमा प्रक्षेपणका लागि महँगो र नयाँ रकेट प्रयोग गरिएकाले यस्तो भएको हो।
तर हाल इलन मस्कको पुनः प्रयोगयोग्य स्पेसएक्स रकेटहरूले गर्दा यो लागत प्रति पाउन्ड १ हजार स्टर्लिङमा झरेको छ।
रिपोर्टकाअनुसार रुसी वैज्ञानिक कोन्स्टान्टिन सिओल्कोभस्कीले सन् १८९५ मा सबैभन्दा पहिले यस्तो विचार अघि सारेका थिए। यद्यपि उनले एउटा विशाल एफिल टावरको योजना बनाए जसको वजनलाई कुनै पनि सामग्रीले समर्थन गर्न सक्दैन थियो।
सन् १९५९ मा रुसी इन्जिनियर युरी आर्ट्सुतानोभले स्याटेलाइटबाट पृथ्वीमा टेथर खसाल्ने र विद्युतीय ’क्लाम्बर’ सवारीलाई माथि पठाउने र तल ल्याउने सुझाव दिएका थिए।
नासाका लागि अवधारणाको अनुसन्धान गर्ने भौतिकशास्त्री ब्राडली एडवर्ड्सले यो निर्माण गर्न ८ मिलियन पाउण्ड स्टर्लिङ खर्च हुने र १५ वर्ष लाग्ने बताएका छन्। तर एक पटक सञ्चालनमा आएपछि अर्बिटमा सामान पठाउने लागत प्रति पाउण्ड ८० स्टर्लिङसम्म कम हुन सक्छ।
उनले स्पेस डट कमसँगको कुराकानीमा भने, ‘एक पटक तपाईले लागतलाई लगभग फेड–एक्स प्रकारको स्तरमा घटाउनुभयो भने यसले धेरै मानिसहरू, धेरै देशहरू र धेरै कम्पनीहरूलाई अन्तरिक्षमा संलग्न हुनको लागि ढोका खोल्छ।’
यो अवधारणा आर्थिक रुपमा फाइदाजनक हुनुका साथै इन्धन वा हानिकारक ग्रीनहाउस उत्सर्जन बिना रकेट प्रयोग गर्नु भन्दा क्लिन हुने विश्वास गरिएको छ।
साथै यसले अर्बिटको वरिपरि उड्ने स्पेस जंकको समस्यामा पनि कुनै योगदान गर्दैन। लाइन बनाउन आवश्यक सामग्री उपलब्ध नभएकाले यो विचार त्यसबेलासम्म विकसित हुन सकेको थिएन।
तर अल्ट्रा–स्ट्रङ ग्राफिनको विकासले अन्तरिक्ष यात्रीहरूलाई अन्ततः अन्तरिक्ष लिंक पूरा गर्न अनुमति दिन सक्छ, यद्यपि यसलाई निरन्तर मर्मत गर्नुपर्ने हुन्छ।
अमेरिकाको जोन्स हप्किन्स विश्वविद्यालयका अनुसन्धानकर्ताहरूका अनुसारः ‘सेन्सरहरू र आर्टिफिसियल इन्टेलिजेन्स सफ्टवेयर प्रयोग गरेर सम्पूर्ण टिथरलाई गणितीय रूपमा मोडेल गर्न सम्भव छ, जसले गर्दा फाइबर कहिले, कहाँ र कसरी भाँचिन्छ भनेर भविष्यवाणी गर्न सकिन्छ।
“जब तिब्र गतिमा रोबोटिक पर्वतारोहीहरू माथि र तल टिथरमा गस्ती गर्नेछन् तिनीहरूले टिथरलाई प्रतिस्थापन गर्नेछन्, जैविक प्रक्रियाहरूको संवेदनशीलताको नक्कल गर्दै आवश्यकता अनुसार मर्मत र मर्मतको दर समायोजन गर्नेछन्।”
क्याम्ब्रिज विश्वविद्यालय र कोलम्बिया विश्वविद्यालयका खगोलविद्हरूले यदि यो पृथ्वीको सट्टा चन्द्रमाबाट बनाएको थियो भने स्पेस लिफ्टको लागि काम गर्न केभलारलेबुलेटप्रुफ भेस्टहरू बनाउन प्रयोग गर्ने थिए भन्ने ठान्दछन्।
तिनीहरूको अवधारणालाई स्पेसलाइन भनिन्छ। चन्द्रमाको सतहमा टेथर जोड्नु समावेश छ जुन पृथ्वीको अर्बिटमा खसालिन्छ र गुरुत्वाकर्षणको चापका कारण तन्किन्छ।
फ्रिथिंकका अनुसारः ‘त्यसपछि हामीले यस २ लाख माइलभन्दा लामो टिथरको अन्त्यमा सौर्य ऊर्जाबाट सञ्चालित रोबोटको र सम्भावित रूपमा मानिसहरूलाई पुर्याउन रकेटहरू प्रयोग गर्न सक्छौं।’
त्यसपछि रोबोटहरु चन्द्रमाको सतहको लाइनमा यात्रा गर्न सक्छन्। यसले पृथ्वीको अर्बिटमा पुग्न रकेटको आवश्यकतालाई प्रतिस्थापन गर्नेछ तर यो चन्द्रमामा पुग्नको लागि सस्तो बाटो हुनेछ।
चन्द्रमा अन्तरिक्ष लिफ्टमा काम गर्ने बलहरू पृथ्वीको सतहबाट फैलिएको जत्तिकै बलियो हुनेछैनन, जसले टेथर सामग्रीका लागि थप विकल्पहरु खोल्नेछ।
चिनियाँ अनुसन्धानकर्ताहरूले पनि ‘स्काई ल्याडर’ निर्माण गर्न कार्बन नानोट्यूब प्रयोग गर्ने आशा गरेका छन्। जसले चन्द्रमामा सामान र मानिस पठाउने लागत ९६ प्रतिशतले घटाउने विश्वास गरिएको छ। तर अहिलेसम्म यस्तो ‘स्काई ल्याडर’ २१ इन्चभन्दा लामो कसैले पनि बनाएका छैनन्।
प्रकाशित: १४ असार २०८०, बिहीबार
