काठमाडौं ।
टेस्लाले आधिकारिक रूपमा भारतीय बजारमा प्रवेश गर्ने प्रयास त्यागेको छ र स्थानीय कर्मचारीहरूलाई पुन: नियुक्त गर्न पनि थालेको छ। अटो निर्माताले विदेशी विद्युतीय सवारीसाधनको उच्च आयात शुल्कमा सरकारलाई आफ्नो मन परिवर्तन गराउन सकेको छैन।
भारतमा सबैभन्दा ठूलो अटो बजार छ जहाँ टेस्लाले अझै प्रवेश गर्न सकेको छैन।
वर्षौंसम्म, इलन मस्कले भारतमा टेस्लाको प्रक्षेपण अपेक्षित भएको बताएका थिए, तर अधिक आयात शुल्कले यसलाई गाह्रो बनाएको छ। जे होस्, अटोमेकरले गत वर्ष लन्चको लागि तयारी गर्ने केही संकेतहरू पाएका छन्।
२०२१ मा, टेस्लाले आधिकारिक रूपमा भारतको दक्षिणी कर्नाटक राज्यको राजधानी बेंगलुरुमा एउटा भारतीय कम्पनीलाई गाभ्यो। भारतीय सरकारी अधिकारीहरूले तिनीहरूले टेस्लाको इलेक्ट्रिक कारहरूको लागि आयात शुल्क धेरै कम गर्ने प्रस्तावलाई विचार गरिरहेको बताएका थिए, जुन कम्पनीको बजारमा प्रवेश गर्नको लागि मुख्य अवरोध भएको छ।
सरकारले स्थानीय उत्पादनलाई प्रोत्साहन गर्न ईभीहरूमा उच्च आयात शुल्क कायम गरेको छ, तर अहिलेसम्म, यसले मुख्यतया अटो निर्माताहरूलाई चीन लगायत देश बाहिर उत्पादन भएका लोकप्रिय ईभीहरू आयात गर्न रोकेको छ।
टेस्लाले देशमा कारखाना निर्माण गर्न चासो देखाएको छ, तर यसले अन्य बजारमा गरेको जस्तै, अटोमेकरले पहिले आयातित सवारी साधनहरूसँग परीक्षण गर्न रुचाउँछ।
भर्खरै, टेस्ला गाडीहरू भारतीय सडकहरूमा परीक्षण गरिएको देखाइएको छ, र यसले देशमा सात ओटा विद्युतीय सवारी भेरियन्टहरू स्वीकृत गरेको छ।
तर महिनौं पछि पनि टेस्ला सेवा केन्द्रहरू र सुपरचार्जर स्टेशनहरूको साथ अगाडि बढ्न सकेको थिएन।
अटोमेकर अझै पनि भारत सरकारले आयात शुल्क घटाउनको लागि पर्खिरहेको थियो, तर टेस्लाबाट बलियो लबिङ प्रयासको बावजुद यो कम हुनेछैन।
प्रकाशित: २ जेष्ठ २०७९, सोमबार
