टेस्लाले आफ्नो अटोपाइलट र फुल सेल्फ ड्राइभिङ प्रविधिबारे भ्रामक बजारीकरण गरेको न्यायाधीशको ठहर

काठमाडौं ।

क्यालिफोर्निया मोटर भेहिकल्स विभाग (डीएमभी) ले अघि बढाएको वर्षौँ लामो मुद्दामा प्रशासनिक कानुन न्यायाधीशले टेस्लाले आफ्ना अटोपाइलट र फुल सेल्फ ड्राइभिङ (एफएसडी) ड्राइभर सहायता सफ्टवेयरको क्षमताबारे भ्रामक मार्केटिङ गरेको ठहर गरेका छन्। उक्त मार्केटिङले ग्राहकहरूलाई यी प्रणालीहरूको वास्तविक क्षमताबारे गलत धारणा दिएको निष्कर्ष निकालिएको हो।

न्यायाधीशले टेस्लाको गतिविधिका लागि दण्डस्वरूप ३० दिनसम्म बिक्री निलम्बन गर्न डीएमभीले गरेको मागसँग सहमति जनाएका छन्। तर विभिन्न सञ्चारमाध्यमहरूका अनुसार डीएमभीले त्यो आदेश तत्काल लागू नगरी ६० दिनको समय दिएको छ, जसअन्तर्गत टेस्लाले भ्रामक भाषालाई परिमार्जन वा हटाउनुपर्नेछ। त्यसपछि मात्र निलम्बन लागू गरिने टेकक्रञ्चले उल्लेख गरेको छ।

ब्लूमबर्ग न्युजका अनुसार, न्यायाधीशले टेस्लाको उत्पादन इजाजतपत्र पनि ३० दिनका लागि निलम्बन गर्न सिफारिस गरेका थिए तर डीएमभीले त्यो आदेश पनि स्थगित गरेको छ।

“आजको डीएमभीको निर्णयले विभागले क्यालिफोर्नियाका चालक, यात्रु र पैदलयात्रीहरूको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न प्रत्येक सवारी निर्माता कम्पनीलाई उच्चतम सुरक्षा मापदण्डमा बाँध्ने कुरा पुष्टि गर्छ,” डीएमभी निर्देशक स्टिभ गोर्डनले विज्ञप्तिमा भनेका छन्।

उनका अनुसार, “टेस्लाले यो निर्णयलाई रोक्न र स्थायी रूपमा समाधान गर्न सरल कदम चाल्न सक्छ — जुन कदमहरू स्वचालित सवारी प्रविधिमा काम गर्ने अन्य कम्पनीहरू र अटोमेकरहरूले क्यालिफोर्नियाको नवप्रवर्तनमैत्री बजारमा पहिले नै अपनाइसकेका छन्।” टेस्लाले सामाजिक सञ्जाल एक्समा गरेको पोस्टमा भनेको छ, “क्यालिफोर्नियामा बिक्री बिना अवरोध निरन्तर जारी रहनेछ।”

कम्पनीले थप स्पष्ट पारेको छ, “यो ‘उपभोक्ता संरक्षण’ सम्बन्धी आदेश ‘अटोपाइलट’ शब्दको प्रयोगबारे हो जहाँ एक जना पनि ग्राहकले समस्या भएको भन्दै उजुरी दिएका छैनन्।”

६० दिनको समयसीमापछि टेस्लाले निर्णयविरुद्ध अपिल गर्न सक्नेछ। यदि टेस्लाले डीएमभीका मागहरू पूरा गर्‍यो भने निलम्बनहरू स्वतः खारेज हुनेछन्। तर ‘अटोपाइलट’ शब्दको प्रयोगबारे “कारबाही गर्न” भनिएको बाहेक डीएमभीले टेस्लाबाट ठ्याक्कै के अपेक्षा गरेको हो भन्ने कुरा अझै स्पष्ट छैन।

डीएमभीले यस विषयमा थप स्पष्टिकरण दिन वा निर्णयलाई बेवास्ता गर्ने टेस्लाको देखिएको योजनाबारे प्रतिक्रिया दिन तत्कालै उत्तर दिएको छैन।

यसअघि पनि टेस्लाले आंशिक स्वचालित प्रणालीसम्बन्धी मार्केटिङ भ्रामक भएको आरोपमा क्यालिफोर्निया अटर्नी जनरल, अमेरिकी न्याय विभाग (डीओजे) र सेक्युरिटिज एन्ड एक्सचेन्ज कमिसन (एसईसी) बाट विभिन्न अनुसन्धानको सामना गरिसकेको छ। साथै अटोपाइलट प्रविधि संलग्न दुर्घटनासँग सम्बन्धित धेरै व्यक्तिगत नागरिक मुद्दाहरू पनि टेस्लामाथि दायर भएका थिए, जसलाई कम्पनीले हालै मिलापत्रमार्फत टुंग्याइसकेको छ।