रिभियनले आफ्नै एआई सहायक तयार गर्दै

काठमाडौं ।

झन्डै दुई वर्ष खर्च गरेको छ। यो परियोजना कम्पनीको फक्सवागन सँगको बहु-अर्ब डलरको प्रविधि संयुक्त साझेदारीभन्दा अलग राखिएको बताइएको छ।

कम्पनीले उपभोक्ताका हातमा यो एआई सहायक कहिले पुग्छ भन्ने खुलाएको छैन। तर यस वर्षको शुरूपक्षमा रिभियनका सफ्टवेयर प्रमुख वासिम बेन्सैदले वर्षको अन्त्यतिर लक्ष्य राखिएको बताएका थिए। यसको बारेमा थप जानकारी कम्पनीले डिसेम्बर ११ मा बिहान ९ बजेदेखि लाइभस्ट्रिम हुने आफ्नो एआई एण्ड अटोनोमी डे मा साझा गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।

टेकक्रञ्चका अनुसार यो योजना उद्योगभरिका तीव्र विकाससँग मेल खान्छ जहाँ एन्थ्रोपिक, गुगल, माइक्रोसफ्ट, मेटा, ओपनएआई लगायतका एआई कम्पनीहरूको तीव्र प्रगतिका बीच विभिन्न क्षेत्रहरू आफूलाई अनुकूल बनाउन दौडिरहेका छन्।

तर बेन्सैदका अनुसार रिभियनको यो प्रयास केवल ट्रेन्ड पछ्याउनका लागि गरिएको सतही काम होइन। न त यो इन्फोटेनमेन्ट सिस्टममा राखिएको सामान्य च्याटबोट मात्र हो। कम्पनीले यसमा उल्लेख्य सोच, स्रोत र समय लगाएको छ, र यो प्रणालीलाई सवारी साधनका सबै नियन्त्रणसँग एकीकृत हुने गरी डिजाइन गरिएको छ।

बेन्सैदका अनुसार, कम्पनीले सुरुमा नै कुनै एक मोडेल वा प्लेटफर्ममा मात्र निर्भर नहुने समग्र आर्किटेक्चर निर्माण गर्ने अवधारणा लिएर काम थालेको थियो। पालो आल्टोस्थित रिभियनको एआई सहायक टोलीले विभिन्न कार्यप्रवाह मिलाएर सञ्चालन गर्ने सफ्टवेयर लेयर र उत्पन्न हुन सक्ने द्वन्द्व समाधान गर्ने नियन्त्रण तर्क पनि विकास गर्नुपर्छ भन्ने छिट्टै बुझ्यो।

“र यही नै हामीले बनाएको इन-भेहिकल प्लेटफर्म हो,” बेन्सैदले भने। “उद्योगले अहिले ‘एजेण्टिक फ्रेमवर्क’ भन्न रुचाउने संरचना नै हामीले सुरुबाट सोचेका थियौं, ताकि विभिन्न मोडेलसँग सहज रूपमा इंटरफेस गर्न सकियोस्।”

इन-हाउस एआई सहायक कार्यक्रम रिभियनको अधिक रूपमा भर्टिकल इन्टिग्रेटेड बन्ने रणनीतिसँग मेल खान्छ। २०२४ मा कम्पनीले आफ्नो प्रमुख आर१टी ट्रक र आर१एस एसयूभीलाई व्यापक रूपले अपडेट गर्‍यो जसमा ब्याट्रि प्याक र सस्पेन्सन प्रणालीदेखि लिएर इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर, सेन्सर स्ट्याक र सफ्टवेयर इन्टरफेससम्म धेरै कुरा परिवर्तन गरिएको थियो।