सस्तो मोडेल वाई र मोडेल ३ गाडीहरु ल्याउँदै टेस्ला

काठमाडौं ।

टेस्लाले आफ्नो सवारी साधनका “सस्तो मोडेलहरू” ल्याउने घोषणा गरेको करिब एक वर्षपछि अन्ततः मंगलबार नयाँ मोडेलहरू सार्वजनिक गरेको छ। कम्पनीले अब “स्ट्याण्डर्ड” नाम दिइएका नयाँ मोडेल ३ सेडान र मोडेल वाइ एसयूभी बिक्री सुरु गरेको छ, जसको सुरुवाती मूल्य क्रमशः ३६ हजार ९९० डलर र ३९ हजार ९९० डलर राखिएको छ।

यी नयाँ संस्करणहरूमा पूरै ब्याट्रीमा करिब ३२१ माइलको रेञ्ज प्राप्त हुने अनुमान गरिएको छ। यी मोडेलहरूमा पहिलाका प्रिमियम रियर-ह्वील वा अल-ह्वील ड्राइभ संस्करणहरूभन्दा कम फिचरहरू हुनेछन्। यीमा कम्पनीको ‘अटोपाइलट’ प्रणाली पनि समावेश छैन, केवल ‘ट्राफिक अवेर क्रुज कन्ट्रोल’ मात्र उपलब्ध छ भने अटोपाइलट प्रणाली पूर्ण बनाउने ‘अटोस्टीर’ लाई हटाइएको छ।

टेकक्रञ्चका अनुसार सस्तो मोडेलको यो घोषणा २०२४ मा घटेका बिक्रीपछि कम्पनीलाई पुनः वृद्धिको मार्गमा ल्याउने प्रयासका रूपमा हेरिएको छ। तर मूल्यले धेरैलाई निराश पारेको छ, विशेषगरी त्यसबेला जब सीईओ एलन मस्कले करिब २५ हजार डलरको टेस्ला ल्याउने संकेत दिएका थिए — जुन परियोजना पछि रद्द गरिएको थियो।

नयाँ मोडेल ३ को मूल्यले पनि ३५ हजार डलरको सीमातल पार गर्न सकेको छैन। सन् २०१६ मा कारको सुरुवाती प्रचारका क्रममा टेस्लाले यही मूल्यलाई आकर्षणको केन्द्र बनाएको थियो, तर त्यो मूल्यमा कार केही महिनामात्र ‘अफ-मेनु’ विकल्पका रूपमा उपलब्ध भएको थियो।

भित्री संरचनामा यी नयाँ मोडेलहरूमा सबैभन्दा ठूलो परिवर्तन देखिन्छ। न्यूनतम डिजाइनका लागि चिनिने टेस्लाले यो पटक “स्ट्याण्डर्ड” संस्करणमा झन् बढी सादगी अपनाएको छ। दोस्रो पंक्तिको टचस्क्रिन हटाइएको छ, स्टेरिङ र साइड मिररहरू म्यानुअल रूपमा समायोजन गर्नुपर्छ। एफएम/एएम रेडियो छैन, र महँगा संस्करणमा रहेका १५ स्पिकर र सबवुफरको सट्टा केवल ७ स्पिकर मात्र राखिएका छन्। पहिलो पंक्तिका सिट मात्र तात्ने हुनेछन्।

बाह्य संरचनामा पनि केही कटौती गरिएको छ। महँगा मोडेल वाइमा रहेको अगाडिको लाइट बार हटाइएको छ र ग्लास रूफ पनि अब उपलब्ध छैन।
मस्क र टेस्लाका अन्य कार्यकारीहरूले विगतमा आफ्ना सवारीहरूबाट अधिकतम लागत घटाउने रणनीतिलाई “गेम अफ थ्रोन्स फर पेनिज” भनेर व्यंग्यपूर्वक व्याख्या गरेका थिए। नयाँ मोडेल ३ र मोडेल वाइ “स्ट्याण्डर्ड” मा पनि यही सोच झल्किएको देखिन्छ।

टेस्लाले यी नयाँ मोडेलहरू युरोपसहितका विभिन्न विश्व बजारमा बिक्री गर्ने योजना बनाएको छ। अमेरिकामा हालै संघीय इभी (ईभी) कर छुट समाप्त भएकाले यी मूल्यहरू अब सोझै लागू हुनेछन्, यद्यपि केही राज्यहरूमा अझै राज्यस्तरका प्रोत्साहनहरू लागू हुन सक्छन्।

यो नयाँ मूल्यले इभी खरिदकर्ताहरूका लागि नयाँ विकल्पहरू सिर्जना गर्ने देखिन्छ। प्रमुख सवारी निर्माता कम्पनीहरूले महँगा इभी योजनाहरू घटाइरहेका छन्, जसले प्रतिस्पर्धा कम गर्न सक्छ र टेस्लालाई लाभ पुर्‍याउन सक्छ।

फोर्डले सन् २०२७ मा सस्तो इभी प्लेटफर्म ल्याउने तयारी गरिरहेको छ। जनरल मोटर्सले ‘चेभी बोल्ट’ पुनःबजारमा ल्याउने योजना बनाएको छ। रिभियन, ल्युसिड मोटर्स जस्ता नयाँ कम्पनीहरू र ‘स्लेट अटो’ जस्ता नयाँ प्रवेशकर्ताहरूले पनि आगामी वर्षहरूमा टेस्लाका यी मोडेलहरूकै आसपास मूल्य भएका इभी बजारमा ल्याउने तयारी गरिरहेका छन्।

यस वर्ष मस्कले दोस्रो ट्रम्प प्रशासनसँगको संलग्नताले टेस्लाको ब्रान्डमा केही नोक्सानी पुर्‍याए पनि, इभी कर छुट समाप्त हुनेबेला कम्पनीले इतिहासकै उत्कृष्ट त्रैमासिक नतिजा हासिल गरेको थियो। अब नयाँ “स्ट्याण्डर्ड” मोडेलहरूले टेस्लाका आफ्ना उत्पादनहरूमा प्रतिस्पर्धात्मक दबाब सिर्जना गर्ने र प्रयोग गरिएको बजारमा पनि ठूलो प्रभाव पार्ने अनुमान गरिएको छ।