नासाका लागि शकवेभको अभूतपूर्व तस्बिर खिच्न बूम सुपरसोनिकको एक्सबी-१ जेट सूर्यको नजिकबाट उड्यो

काठमाडौं ।

नासा र बूम सुपरसोनिकले हालै एउटा अविश्वसनीय तस्वीर सार्वजनिक गरेका छन्, जसमा सुपरसोनिक एक्सबी-१ विमानले फेब्रुअरी १० मा भएको परीक्षण उडानका क्रममा दौरान सूर्यको अगाडि यात्रा गर्दा त्यसबाट निस्किएको शकवेभलाई देखाइएको छ। सो परीक्षणमा एक्सबी-१ ले तीन पटक ध्वनिको गतिसीमा पार गरेको थियो।

“यो तस्वीरले अदृश्यलाई दृश्य बनाएको छ — पहिलो अमेरिकी नागरिक सुपरसोनिक जेटले ध्वनि अवरोध पार गरेको क्षणलाई,” बूम सुपरसोनिकका संस्थापक र सीईओ ब्लेक शोलले भने।

यो तस्वीर संयोगले खिचिएको थिएन। यसका लागि उपयुक्त मौसम र पूर्ण रूपमा मिलेको समयको आवश्यकता थियो। प्रमुख परीक्षण पाइलट ट्रिस्टन “गेप्पेटो” ब्रान्डेनबर्गले मोजावे मरुभूमिमा एकदमै ठ्याक्कै ठाउँमा विमान उडाए, र त्यही समयमा नासाले यो तस्वीर खिच्यो।

“गेप्पेटोको उत्कृष्ट उडान र नासासँगको साझेदारीका कारण हामीले यो ऐतिहासिक तस्वीर खिच्न सक्यौं,” शोलले थपे।

यो तस्वीरलाई “Schlieren image” भनिन्छ। सन् १८६४ मा जर्मन भौतिकशास्त्री अगस्त टोयप्लरले सुपरसोनिक गति अध्ययन गर्नका लागि विकास गरेको यो प्रविधि अहिलेको एयरोनटिकल इन्जिनियरिङमा प्रयोग गरिन्छ। यस प्रविधिले सुपरसोनिक उडानको बेला हावाको चापमा हुने भिन्नताका कारण प्रकाश कसरी बङ्गिन्छ भन्ने कुरा देखाउन सक्ने स्पेस डटकमले उल्लेख गरेको छ।

एक्सबी-१ टिमले नासाको डेटा प्रयोग गरेर एउटा सफ्टवेयर बनायो, जसले पाइलटलाई विमानलाई सूर्यलाई छेक्ने मार्गमा लैजान मार्गदर्शन गर्‍यो। जब एक्सबी-१ सही स्थानमा पुग्यो, नासाले विशेष फिल्टर भएका जमिनमा राखिएका टेलिस्कोपहरू प्रयोग गरेर तस्वीर खिच्यो, जसले हावामा हुने विकृतिहरू पत्ता लगाउँछ। यही कारणले तस्वीरमा विमान वरिपरि शॉकवेभहरू देखिएका छन्।

नासाले परीक्षण उडानबाट ध्वनि डाटा पनि संकलन गर्‍यो। बूम सुपरसोनिकले त्यसलाई विश्लेषण गर्दा पत्ता लगायो कि कुनै पनि सुनिन सक्ने सोनिक बूम जमिनसम्म पुगेको थिएन। यो विशेष रूपमा उल्लेखनीय छ, किनकि अमेरिकामा जनघनत्व भएका क्षेत्रहरूमा सुपरसोनिक उडानबाट आउने सोनिक बूम निषेधित छ।

बूम सुपरसोनिकले यस्तो सुपरसोनिक विमान बनाउन चाहन्छ, जसको सोनिक बूमले जमिनमा रहेका मानिसहरूलाई असर नगरोस्। यसले देशभरिका उडान समयहरूलाई घटाउनेछ। “हामीले एक्सबी-१ बाट कुनै सुनिन सक्ने सोनिक बूम उत्पन्न नभएको पुष्टि गर्‍यौं,” शोलले भने, “जसले तटदेखि तटसम्मको उडान समयलाई ५० प्रतिशतले घटाउने बाटो खोल्छ।”

फेब्रुअरी १० को परीक्षण एक्सबी-१ को अन्तिम उडान थियो। अब बूम सुपरसोनिकले यी परीक्षणहरूबाट सिकेको कुरा लिएर ओभर्चर नामको सुपरसोनिक एयरलाइनर निर्माण सुरु गर्नेछ।

गत वर्ष, बूम सुपरसोनिकले नर्थ क्यारोलाइनाको ग्रीन्सबोरोमा आफ्नो सुपर कारखाना निर्माण सम्पन्न गर्‍यो, जसले सुरुआती चरणमा आधा उत्पादन गर्दै, वार्षिक रूपमा ६६ ओभर्चर विमान उत्पादन गर्नेछ। युनाइटेड एयरलाइन्स, अमेरिकन एयरलाइन्स, र जापान एयरलाइन्सले यो सुपरसोनिक एयरलाइनरका लागि अर्डर र प्रि-अर्डर गरिसकेका छन्।