कम लागतको गियरबक्स प्रविधिमा लगानीले रेनोलाई जटिल ईभी प्रतिस्पर्धामा सफलता

काठमाडौं ।

रेनोका सीईओ लुका डे मेओले कम लागतको गियरबक्स प्रविधिमा लगानी गरेर युरोपाको द्रुत वृद्धि भइरहेको हाइब्रिड कार बजारमा प्रतिस्पर्धा गर्न सफल भएका छन्। यसले उनलाई विद्युतीय गतिशीलताको चुनौतीमा अन्य प्रतिस्पर्धीहरूलाई चुँडिएको समयमा केही राहत दिएको छ।

युरोपेली संघले २०३५ मा इन्टर्नल कम्बश्चन इञ्जिन कारहरूमा प्रतिबन्ध लगाउने योजना बनाएता पनि युरोपमा महँगो ईभी गाडीहरुको माग एकदमै कम भइरहेको छ। यसले युरोपको मोटर वाहन उद्योगमा ठूलो दबाब पारेको रोयटर्सले उल्लेख गरेको छ।

तर अन्य कार निर्माता कम्पनीहरूभन्दा सानो र सन् २०२० मा ऐतिहासिक हानिको सामना गर्नुपरेको रेनोले तापीय इञ्जिन र विद्युतीय दुवै प्रयोग गर्ने हाइब्रिड कारहरूमा अपेक्षाकृत मजबुत प्रदर्शन गरिरहेको छ।

वर्षको पहिलो आठ महिनामा क्लियो र क्याप्चर समावेश रहेको रेनोका हाइब्रिड मोडेलहरूको बिक्री ५५% ले बढेको छ। युरोपेली उद्योग निकाय एसीईएको तथ्याङ्क अनुसार यो वृद्धि सम्पूर्ण युरोपेली संघको २१.१% को वृद्धि भन्दा पनि बढी हो।

वर्षको पहिलो छ महिनामा ६०% पुगेको बिक्रीमा भएको यो वृद्धिले रेनोलाई यो खण्डमा जापानको टोयोटाको पछाडि युरोपको दोस्रो ठूलो ब्राण्ड बनाउँछ।

रोयटर्सका अनुसार “रेनो धेरै राम्रो गर्दैछ जस्तो देखिन्छ,” विश्लेषकहरूले स्टिफेलमा भने, जब रेनोले ८ अक्टोबरमा यसका व्यापार लक्ष्यहरूमा टिकेको घोषणा गर्यो। यो कठिन बजार स्थितिहरू बीचमा तल्लो स्तरको संशोधन नगर्ने थोरै परम्परागत कार निर्मातामध्ये एक हो।

महँगो इलेक्ट्रिक गाडीहरूको माग कम भएको समयमा, रेनो हाइब्रिड खण्डमा ध्यान केन्द्रित गर्दैछ, जसमा परम्परागत इन्जिन र इलेक्ट्रिक शक्ति दुवै प्रयोग गरिन्छ।

विश्लेषकहरूले विशेष गरी परम्परागत गाडी निर्माताहरूका लागि चुनौतीपूर्ण बजारमा रेनोको सफलतालाई यसको चाँडो र लचिलोपनमा उल्लेख गर्दैछन्। कम्पनीको यो हाइब्रिड गाडीहरू उपलब्ध गराउने क्षमताले, जुन पूर्ण इलेक्ट्रिक गाडीहरू भन्दा सस्तो र परम्परागत गाडीहरू भन्दा कम प्रदूषण गर्छ दीर्घकालमा समग्र उत्सर्जन घटाउन र बिक्रीमा वृद्धि गर्न मद्दत गर्न सक्छ।

आगामी दिनहरूमा हाइब्रिड गाडीहरूको माग यस दशकको अन्त्यसम्म बलियो रहने अनुमान गरिएको छ, जब इलेक्ट्रिक गाडीहरूले प्रमुखता पाउने अपेक्षा गरिएको छ।

निसान र मित्सुबिशीसँगको लामो समयको गठबन्धनको अन्त्यपछि र आफ्नो इलेक्ट्रिक गाडीको शाखा, एम्पेरेको योजना गरिएको आईपीओ रद्द गरेपछि १५% भाग फ्रान्सेली राज्यको स्वामित्वमा रहेको रेनोले नयाँ दिशा खोजिरहेको छ।