काठमाडौं ।
अमेरिकी संघीय उड्डयन प्रशासन (एफएए) ले इलन मस्कद्वारा सञ्चालित अन्तरिक्ष कम्पनीले ६० भन्दा बढी “सुधारात्मक कार्यहरू” पूरा नगरेसम्म स्पेसएक्सको प्रक्षेपण रोकेको छ।
संघीय उड्डयन प्रशासनले अप्रिलमा स्पेसएक्सको पहिलो एकीकृत स्टारशिप प्रक्षेपणमा दुर्घटना अनुसन्धान पूरा गरेपनि भेहिकलको दोस्रो प्रक्षेपणलाई अनुमोदन गर्न अझै तयार भएको छैन।
सेप्टेम्बर ८ को एक बयानमा, एफएएले भन्यो कि यसले अप्रिल २० मा स्टारशिप भेहिकलको प्रक्षेपण र यसको सुपर हेभी बूस्टर बोका चिका, टेक्सासमा कम्पनीको स्टारबेस परीक्षण साइट बारेको अनुसन्धान पूरा गरेको छ। सो उडानमा भेहिकलले आफ्नो आरोहणको क्रममा बूस्टरमा र्याप्टर इन्जिनहरूको धेरै विफलताको सामना गर्यो, पछि लिफ्ट अफ भएको चार मिनेट पछि उडान समाप्ति प्रणालीद्वारा नष्ट हुनु अघि टम्बल भयो।
एफएएले भनेको छ कि रिपोर्ट जारी गरिने छैन किनभने यसमा स्वामित्व र निर्यात-नियन्त्रित जानकारी समावेश छ। एजेन्सीले भनेअनुसार रिपोर्टले दुर्घटनाको लागि “बहु मूल कारणहरू” फेला पार्यो तर ती मध्ये कुनै पनि पहिचान गरेन।
स्पेसएक्सले एउटा छुट्टै बयानमा सुपर हेभी बूस्टरको पछिल्लो छेउमा प्रोपेलेन्ट चुहावटले आगो सिर्जना गर्यो जसले प्राथमिक उडान कम्प्युटरसँग सम्पर्क काटेको बताएको छ। “यसले धेरैजसो बूस्टर इन्जिनहरूमा सञ्चारको हानि पुर्यायो र अन्ततः गाडीको नियन्त्रण गुम्यो,” कम्पनीले भन्यो।
स्पेसएक्सको नेतृत्वमा भएको अनुसन्धानको निरीक्षण गर्ने एफएएले पत्ता लगाएअनुसार स्पेसएक्सले अर्को प्रक्षेपण गर्नु अघि ६३ सुधारात्मक कार्यहरू पूरा गर्नुपर्छ।
“सुधारात्मक कार्यहरूमा चुहावट र आगोलाई रोक्नको लागि सवारी साधनको हार्डवेयरको पुन: डिजाइन, यसको ससक्तता बढाउन लन्च प्याडको पुन: डिजाइन, डिजाइन प्रक्रियामा थप समीक्षाहरू समावेश गर्ने, सुरक्षा महत्वपूर्ण प्रणालीहरू र स्वायत्त उडान सुरक्षा प्रणालीसहित कम्पोनेन्टहरूको अतिरिक्त विश्लेषण र परीक्षण समावेश छ। र थप परिवर्तन नियन्त्रण अभ्यासहरूको आवेदन हुनुपर्नेछ, “एफएएले भन्यो।
स्पेसएक्सले बूस्टरको इन्जिन बे मा “महत्वपूर्ण रूपमा विस्तारित” आगो नियन्त्रण र दमन प्रणालीको साथ बूस्टर र सुधारिएको परीक्षणमा “लीक न्यूनीकरण” थपेको छ। यसले अटोनोमस उडान समाप्ति प्रणालीको विश्वसनीयतामा पनि सुधार गरेको छ, जसले अप्रिल प्रक्षेपणमा अपेक्षा गरेभन्दा बढी समय लियो।
अनुसन्धान पूरा भएपनि कम्पनीले अर्को प्रक्षेपणको लागि स्वीकृत पाउने छैन्। “स्पेसएक्सले सार्वजनिक सुरक्षालाई असर गर्ने सबै सुधारात्मक कार्यहरू लागू गर्नुपर्दछ र एफएएबाट इजाजतपत्र परिमार्जनको लागि आवेदन दिन र प्राप्त गर्नुपर्दछ जसले अर्को स्टारशिप प्रक्षेपण अघि सबै सुरक्षा, वातावरणीय र अन्य लागू नियामक आवश्यकताहरूलाई सम्बोधन गर्दछ।”
एफएएले स्पेसएक्सलाई आफ्नो पत्रमा कम्पनीलाई दुर्घटनाको अनुसन्धान अब बन्द गरिएको जानकारी दिँदै, मूल स्टारशिप प्रक्षेपण इजाजतपत्रले एक उडान मात्र कभर गरेको उल्लेख गर्यो। स्पेसएक्सले थप प्रक्षेपणहरूको लागि इजाजतपत्र परिमार्जनको लागि आवेदन गर्नुपर्छ, र त्यो प्रक्रियाको भागको रूपमा यसले सुधारात्मक कार्यहरू लागू गरेको देखाउँछ।
स्पेसएक्स दोस्रो एकीकृत स्टारशिप/सुपर हेभी उडानको तयारीका साथ अगाडि बढिरहेको छ। यसले सेप्टेम्बर ५ मा शिप २५ नामक स्टारशिप भेहिकललाई रोल आउट गर्यो र यसलाई बूस्टर ९ को शीर्षमा स्थापित गर्यो, जसले अगस्ट २५ मा स्थिर-आगो परीक्षण पूरा गरेको थियो।
“स्टारशिप लन्च गर्न तयार छ, एफएए लाइसेन्स स्वीकृतिको पर्खाइमा छ,” मस्कले पोस्ट गरे।
प्रकाशित: २४ भाद्र २०८०, आईतवार
