काठमाडौं ।
टेस्ला इंकले सस्तो, फलाममा आधारित ब्याट्रीको प्रयोगलाई यसको सेमी हेभी इलेक्ट्रिक ट्रक र किफायती विद्युतीय गाडीको संस्करणमा विस्तार गर्ने योजना बनाएको बताएको छ।
टेस्लाका प्रमुख कार्यकारी इलन मस्कले चिनियाँ आपूर्तिकर्ताहरूको प्रभुत्व रहेको लिथियम आइरन फस्फेट (एलएफपी) ब्याट्री प्रविधिमा च्याम्पियन गरेका छन्, मार्चमा भनेका थिए, “विद्युतीकरणका लागि भारी लिफ्टिङको विशाल बहुमत फलाममा आधारित सेलहरू हुनेछन्।”
तर चिनियाँ आपूर्तिकर्ताहरूले संयुक्त राज्य अमेरिकामा ब्याट्री कारखानाहरू निर्माण गर्नु अमेरिका-चीन राजनीतिक तनावका कारण चुनौती भएको रोयटर्सले रिपोर्टमा उल्लेख गरेको छ।
संसारको सबैभन्दा ठूलो इलेक्ट्रिक कार निर्माताले बुधबार जारी गरेको “मास्टर प्लान पार्ट ३” मा आफ्नो पेपरमा, प्रक्षेपण मिति जस्ता विवरणहरू प्रदान नगरी यसले “छोटो-दायरा” भारी इलेक्ट्रिक ट्रकहरूका लागि एलएफपी ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्नेछ, जसलाई “सेमी लाइट” भनिन्छ।
टेस्लाले गत डिसेम्बरमा आफ्नो सेमी इलेक्ट्रिक ट्रकहरू प्रति चार्ज, ५००-माइल ड्राइभिङ दायरा र निकलमा आधारित ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्न सुरु गरेको थियो। टेस्लाले यसअघि ३०० माइल दायराको संस्करण पनि लन्च गर्ने बताएको थियो।
अटोमेकरले आफ्नो प्रस्तावित साना विद्युतीय सवारी साधनहरूले मोडेल वाई र मोडल ३ को लागि ७५ किलोवाट घन्टाको तुलनामा ५३ किलोवाट-घन्टा क्षमताको एलएफपी ब्याट्री प्रयोग गर्ने बताएको छ।
टेस्लाले मेक्सिको र अन्यत्रका कारखानाहरूमा निर्माण हुने कारहरूको भावी पुस्ताको एसेम्बली लागत आधाले घटाउने गत महिना भनेको थियो।
टेस्लाले कुनै समयरेखा नदिई, यसले आफ्नो मध्यम आकारका गाडीहरू, मोडेल ३ र मोडेल वाईमा एलएफपी ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्ने बताएको छ।
हाल, टेस्लाले संयुक्त राज्य अमेरिकामा बेच्ने मोडल ३ र मोडेल वाई गाडीहरूको लागि निकल-आधारित ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्दछ।
प्रकाशित: २६ चैत्र २०७९, आईतवार
