हुन्डाईले आयोनिक ६ को टप एरोडायनामिक इफिसेन्सीको रहस्य खोल्यो

काठमाडौं ।

२०२४ हुन्डाई आयोनिक ६ कोरियाली ब्रान्डले निर्माण गरेको सबैभन्दा एरोडायनामिक गाडी हो। जसले प्रभावशाली रुपमा कम ०.२१ ड्रयाग कोइफिसेन्ट प्रदान गर्छ।

गाडीको चिप्लो आकारले आयोनिक ६ को उच्च इफिसेन्सीमा ठूलो भूमिका निर्वाह गरेको छ। यसले फुल चार्जमा ६१४ किलोमटिर रेञ्ज प्रदान गर्छ।

उच्च रेञ्जका साथै एरोडायनामिक इफिसेन्सीले ड्राइभिङ स्थिरता र ड्राइभिङ’ आवाको आवाज पर्फमेन्समा महत्वपूर्ण प्रभाव परेको छ।

आयोनिक ६ ले १९३० शैलीको एरोडायनामिक डिजाइन र विन्ड टनेटमा विकसित धेरै प्राविधिक विकासहरु मार्फत प्रभावशाली रोडायनामिक इफिसेन्सी प्राप्त गरेको इनसाइडईभीले उल्लेख गरेको छ।

लुक्सबाट शुरु गर्दा हुन्डाईको स्टाइलिङका हेड साइमन लोस्बीले १९४७ स्टाउट स्कार्याब, फ्यान्टम कोर्सेयर र साब उर्साबलाई आयोनिक ६ को स्लीक डिजाइनमा प्रमुख प्रभावका रुपमा उल्लेख गरेका छन्।

अर्को मुख्य प्रभाव सुपरमरिन स्पिटफायर दोस्रो विश्वयुद्धको ब्रिटिश लडाकु विमान थियो। हुण्डाई डिजाइनरहरूले छतबाट हावाको प्रवाह अवशोषित गर्न र स्पोइलरको टुप्पोमा भोर्टिसहरू कम गरेर तान्नु कम गर्न आयोनिक ६ को पछाडिको स्पोइलरको छेउमा स्पिटफायर–प्रेरित विंगलेट लगाइएको छ। विंगलेटले गाडीको छेउबाट उत्पन्न हुने एडी करेन्टहरूलाई प्रभावकारी रूपमा घटाउँछ, तान्नु कम गर्न मद्दत गर्दछ।

कारको आफैंमा हवाईजहाजको पखेटा जस्तै सुव्यवस्थित आकार छ, उच्च गतिमा एरोडायनामिक रूपमा लिफ्ट उत्पन्न गर्ने सवारीको माथि र तल्लो बीचको दबाबमा फरक छ। रियर स्पोइलरले उत्पन्न गरेको डाउनफोर्सले स्थिरता सुनिश्चित गर्न उच्च–स्पीड ड्राइभिङको समयमा पनि लिफ्ट घटाउँछ। हुन्डाईका डिजाइनरहरूले पनि प्रकृतिबाट प्रेरणा लिएका छन्। विशेष गरी पेरेग्रीन फाल्कनले घढण् किमी÷घन्टाको गतिमा शिकार गरेपछि डुबुल्की मार्दा जुन आकार लिन्छ।

आयोनिक ६ लाई विन्ड टनेलमा गहन रूपमा परीक्षण गरिएको थियो। जहाँ यसले हुन्डाईका एरोडायनामिक इन्जिनियरहरूको सहयोगमा अर्को १० प्रतिशत दक्षता हासिल गर्ने प्रयासमा ३४००–एचपी फ्यानद्वारा उत्पन्न २०० किमी÷घण्टाको हावाको सामना गर्यो।

यो धेरै चालहरू जस्तै मोर्फिङ प्रविधि-एक आकार रूपान्तरण टेक्नोलोजी- रियर स्पोइलर र धेरै अन्य उन्नत एरोडायनामिक समाधानहरूमा प्रयोग गरिएको, साथै एक सुपर कम्प्युटर प्रयोग गरेर कम्प्युटेसनल फ्लुइड डाइनामिक्स (सीएफडी) विश्लेषण मार्फत हासिल गरिएको थियो।

यसले डिजाइनरहरूलाई लगभग ७० बिभिन्न विकल्पहरूबाट इष्टतम स्पोइलर आकार चयन गर्न अनुमति दियो र सक्रिय एयर फ्ल्याप, व्हील एयर पर्दा, व्हील ग्याप रिड्यूसरहरू, पृथक जालहरू र व्हील डिफ्लेक्टरहरू समस्या क्षेत्रहरूमा लागू गर्न सक्षम भयो।

यी प्राविधिक विकासहरू कार्यात्मक मात्र होइन, सौन्दर्यको दृष्टिले पनि मनमोहक भएको हुन्डाईको दाबी छ।